雷凌双擎E+是款什么车？
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雷凌双擎E+作为广汽丰田旗下一款插电混动车型，是众多消费者的选择之一。接下来，让我们来看看这辆车的具体性能。
先来看下雷凌双擎E+ 的外观，该车车头看上去大大激进，采用孔武有力的线条，搭配多幅式中网，给人一种不错的视觉效果。与此同时，前大灯呈现锋利的样式，设计大大锐利，具有很高的识别性。
侧面部分，雷凌双擎E+的车身尺寸4645/1775/1480mm，轴距2700mm，配备的普利司通轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R16。
车尾部分，雷凌双擎E+显得颇具敦实的感觉，排气布局使用隐藏式的设计，配合精致的熏黑尾灯，细节处的有力线条，营造出了整体硬朗的造型。
再看车内，雷凌双擎E+ 内饰采用简约的线条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。此外，该车还配备了蓝牙/车载电话、胎压显示、无钥匙启动系统等配置。功能丰富，无疑对驾驶员大大友好。
在方向盘方面，雷凌双擎E+采用塑料三辐方向盘，触感大大普通，方向盘采用四向手动调节。另外，这款车的双环仪表风格正规，外观不错。
进入前排，雷凌双擎E+ 的座椅采用了织物材质覆盖，并运用了黑色的设计，乘坐舒适感不错。不过前排座椅均不支持电动调节。
雷凌双擎E+配备后排头部气囊。后排空间规则，腿部空间充足。满足日常家庭需求没有问题。
动力方面，搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.8L四缸自然吸气8ZR发动机，最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，电动机总扭矩207牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗为1.3L/100km，配备容量为10.5kWh的动力电池组，工信部续航里程55km，慢充模式下3小时充满。
总结： 雷凌双擎E+作为一台插电混动车型，可纯电行驶，可油电混合行驶，没有里程焦虑，对于没有在限牌城市没有牌照，且对纯电车有所顾虑的人来说，是一个不错的选择。
先来看下雷凌双擎E+ 的外观，该车车头看上去大大激进，采用孔武有力的线条，搭配多幅式中网，给人一种不错的视觉效果。与此同时，前大灯呈现锋利的样式，设计大大锐利，具有很高的识别性。
侧面部分，雷凌双擎E+的车身尺寸4645/1775/1480mm，轴距2700mm，配备的普利司通轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R16。
车尾部分，雷凌双擎E+显得颇具敦实的感觉，排气布局使用隐藏式的设计，配合精致的熏黑尾灯，细节处的有力线条，营造出了整体硬朗的造型。
再看车内，雷凌双擎E+ 内饰采用简约的线条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。此外，该车还配备了蓝牙/车载电话、胎压显示、无钥匙启动系统等配置。功能丰富，无疑对驾驶员大大友好。
在方向盘方面，雷凌双擎E+采用塑料三辐方向盘，触感大大普通，方向盘采用四向手动调节。另外，这款车的双环仪表风格正规，外观不错。
进入前排，雷凌双擎E+ 的座椅采用了织物材质覆盖，并运用了黑色的设计，乘坐舒适感不错。不过前排座椅均不支持电动调节。
雷凌双擎E+配备后排头部气囊。后排空间规则，腿部空间充足。满足日常家庭需求没有问题。
动力方面，搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.8L四缸自然吸气8ZR发动机，最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，电动机总扭矩207牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗为1.3L/100km，配备容量为10.5kWh的动力电池组，工信部续航里程55km，慢充模式下3小时充满。
总结： 雷凌双擎E+作为一台插电混动车型，可纯电行驶，可油电混合行驶，没有里程焦虑，对于没有在限牌城市没有牌照，且对纯电车有所顾虑的人来说，是一个不错的选择。
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