飞机上升的原理是因为飞机上下表面有压强差,上升应该是有力在作用,但压强和压力不同呀?

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七色光物理
科技发烧友

2020-07-12 · 物理——带你探索各类物理现象的奥秘
七色光物理
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使飞机上升的力叫“托举力”。这个托举力是等于空气对机翼下表面向上的压力减去空气对机翼上表面向下的压力。见下图。

压强和压力确实是不同的概念,但是压强p乘以受力面积S就是压力啊!F=pS。

机翼的截面如上图。飞机前进时,空气经过流线型的上表面时流速大,压强小,对机翼向下的压力就小;下表面几乎是平面空气经过平整的下表面时,流速相对较小,对机翼向上的压力较大。这就产生了向上与向下的压力差-----托举力!当这个托举力大于飞机的重力时,飞机就加速了升空了。

上海振丹
2024-10-30 广告
压力传感器在气压测量方面有着重要作用。它通过内部的敏感元件感知气压变化,其原理多样,比如压阻式压力传感器,气压变化使硅膜片产生形变,导致膜片上半导体电阻改变,进而将气压信号转化为电信号。电容式压力传感器则是气压改变电容极板间距离或介质介电常... 点击进入详情页
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金牌之梦
2020-07-12 · 专注于人文知识的分享!
金牌之梦
采纳数:790 获赞数:1983

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飞机可以升空是利用了流体压强与流速的关系,流速快的位置压强小。这样在上下表面形成向上的压强差,向上的压力差,这样就可以升空了。
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