电机绕组匝间短路怎么判断？
发生电机匝间短路，会有以下现象：
1）被短路的线圈中将流过很大的环流（常达正常电流的2－－-10倍），使线圈严重发热；
2）三相电流不平衡，电动机转矩降低；
3）产生杂音；
4）短路严重时，电动机不能带负载起动。
匝间短路在刚开始时，可能只有两根导线因交叠处绝缘磨坏而接触。
由于短路线匝内产生环流，使线圈迅速发热，进一步损坏邻近导线的绝缘，使短路的匝数不断增多、故障扩大。
短路匝数足够多时，会使熔断器烧断，甚至绕组烧焦冒烟。
当三相绕组有一相发生匝间短路时，相当于该相绕组匝数减少，定子三相电流就不平衡。不平衡的三相电流使电动机振动，同时发出不正常的声音。
电动机平均转矩显著下降，拖动负载时就显得无力。
拓展资料
电机绕组，是根据线圈绕制的形状与嵌装布线方式不同，可分为集中式和分布式两类。集中式绕组的绕制和嵌装比较简单，但效率较低，运行性能也差。
交流电动机定子绝大部分都是应用分布式绕组，根据不同机种、型号及线圈嵌绕的工艺条件，电动机各自设计采用不同的绕组型式和规格，故其绕组的技术参数也不相同。
绕组短路
由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。
1.故障现象
离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。
2.产生原因
电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用；嵌线时造成绝缘损坏；绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿；端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏；端部连接线绝缘损坏；过电压或遭雷击使绝缘击穿；转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏；金属异物落入电动机内部和油污过多。
3.检查方法
（1）外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。
（2）探温检查法。空载运行20分钟（发现异常时应马上停止），用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。
（3）通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。
（4）电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。
（5）短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。
（6）万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。
（7）电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。
（8）电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。
4.短路处理方法
（1）短路点在端部。可用绝缘材料将短路点隔开，也可重包绝缘线，再上漆重烘干。
（2）短路在线槽内。将其软化后，找出短路点修复，重新放入线槽后，再上漆烘干。
（3）对短路线匝少于1/12的每相绕组，串联匝数时切断全部短路线，将导通部分连接，形成闭合回路，供应急使用。
（4）绕组短路点匝数超过1/12时，要全部拆除重绕。
电机绕组匝间短路判断方法如下：
观察法。如果电机冒烟，可能是线圈短路。
空载法。电机空载运行15分钟左右，用手或工具感觉电机温度并检查电磁声。
短路探测器法。取下电机三相绕组的各接线头，用短路探测器检查主绕组和副绕组。
兆欧表法。测量电机的绝缘电阻一般采用500伏的兆欧表。
电流检测法。电机空载运行，先测量电机的三相电流，再取下三相任意一相绕组的首端（A相首端或B相首端或C相首端），用钳式电流表测得三相不平衡电流值，再将测得的电流数值与空载电流比较，若大于空载电流，则该绕组有匝间短路。
灯泡法。在电机电源回路中串联一只白炽灯泡，接通电源后，如果电机不转，灯泡亮说明绕组短路；如果灯泡暗红，电机起动困难说明绕组接触不良。
降压法。在主绕组两端串联7.5A的保险丝（一般小功率电机约7.5A），接通电源后保险丝立即熔断，说明电机绕组短路；保险丝不熔断，说明电机无故障。这种方法只能在没有仪表的情况下使用。
校验法。如果电机绕组是双层叠绕组，在修车时将其中一组线圈全部拆下后重绕，通电后如果匝间短路现象没有改变，则说明拆下的线圈有匝间短路故障。
- 官方电话
- 在线客服
-
官方服务
- 官方网站
- 电机设备
