Question

汽车水温不高，但是水温表过高是什么原因？

Answer 1

用温度计测量实际水温与水温表指示温度不符，主要原因；
1；水温传感器工作不良，阻值变小，导致水温表指示高温。
2；水温表工作不良，指示温度高。
3；温度控制线路工作不良，线皮搭铁，误报高温。

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Answer 2

1、汽车冷却液不足，需要及时添加；2、水箱出现漏水，严重还会引起“开锅”；3、冷却风扇故障，热量没法散发出去；4、节温器故障，水循环受阻；5、水泵故障，水温迅速上升。”

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Answer 3

水泵坏了不然就是节温器没打开水不循环，水箱的水不能与发动机里的水交替散热，水温变高！1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。

2、水温表如何看？
水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

3、工作原理
感器中装有负温度系数热敏电阻，其 电阻 值 会 随温 升 高 而减小。
当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻R→ 线圈 L2 → 分两路（一路流经热敏电阻 1；另一路流 经线圈 L1 ）→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。
当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多，但由于 L1 的 匝数 多，产 生的 磁场 强，带 指针 的衔铁 3 会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经 L1 的电流减小，磁场力 减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温刻度。

4、水温表检查
检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。 若室 温下热敏 电阻的阻 值为 100 Ω 左右，则表明传感器良好；另用一 阻值为 80 ～100 Ω 的电阻代替传感器直接 搭铁，当接 通电 源时，如 果 水温 指示 表的 表针 指 在 60℃ ～ 70℃ 之间，则表明水温指示表良好。

Answer 4

1、检查冷却液：造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的。
2.检查节温器：一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。
3、检查机油油量：因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。
4、检查风扇：现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。
5、检查机油滤芯：由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。

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Answer 5

汽车水箱一直开锅，但是水温表不高，打开水箱盖水就往外喷，这种情况不要继续行驶。查找相关原因后，再行驶，原因有可能如下：

1、一般是汽缸垫冲了，气道水道冲通了；

2、检查一下冷却液是否加多了，其次是水循环系统；

3、需要检查风扇工作是否正常，还有节温器是否能正常打开；

4、里面有空气排排气就好啦。
开锅的车辆应立即停止行驶，否则缸垫等位置容易损坏，后果很严重。水位表正常却开锅还是应该检查水温传感器和水温表的问题，因为首先必须水温传感器给出信号，散热风扇才能根据水温信号调节转速。而且你要观察所谓“开锅”之后防冻液是否大量减少，如果大量减少不一定是开锅，有可能是缸垫部分漏气进入水冷系统，需要更换缸垫和缸盖。如果开锅后冷却液并不减少，则还是冷却系统的问题，首先考虑水泵工作不正常，以及散热器结垢太严重，加散热器清洗剂无法消除故障的话就应更换水泵，水泵和正时皮带在一起，拆卸困难，由于车辆比较老了，考虑是否连带正时皮带一起换掉

水箱开锅的原因及影响

引起汽车水箱“开锅”一般是因为水位不足、水箱锈蚀、漏水等原因，也就是说，这些原因会导致水箱温度达到沸点。这时候发动机会出现散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小等情况，另一方面会导致温度过高，而出现机油黏度降低，加剧各部件磨损。

水箱开锅的检查及处理

当车子在行驶的过程中，如果发现发动机盖内突然开始冒出白色的水蒸气，或是仪表盘上的水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，这就代表着发动机温度出现过高的情况。在一般情况下这是由于水箱的出现水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。需要即时的进行处理