Question

凯旋车怎么样

Answer 1

凯旋：雪铁龙系列，法国人的浪漫体现在造型上，非常前卫，可惜国人有点跟不上，凯旋的造型足以令人眼睛一亮。

　　凯旋的底盘很有雪铁龙的味道，悬挂不失硬朗，但是较舒适，过坎的时候，很明显，有怦怦的响动但没有传递到人身上，操控很有信心。

　　缺点是装配工艺不够严谨，有小毛病。

　　东风在许多地方4S店布点不够多，严重影响了他的经济性，维修保养是除了油耗外另一重要因素。

　　总体凯旋应属于中低级车，很多人将之与中级车比，过了，看它的用料都是很算计的。
雪铁龙凯旋（Citroën C-Triomphe）是基于雪铁龙C4设计的一款紧凑型四门三厢轿车，由东风汽车公司和法国PSA标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产，于2006年推出，目前仅投放中国大陆市场。

主要技术参数
排量(cc)：2000
长/宽/高(mm)：4802/1773/1512
轴距(mm)：2710
最大功率(Kw)：108
最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000
最高时速(Km/h)：205
百公里加速(s)：9.9
90Km/h等速油耗(L)：6.6

在外型的设计上，407就竭力避免流于平庸。比前辈406扩大了许多的硕大进气格栅宛如一张血盆大口，再加上车身侧面肌肉般强健而又流线形十足的轮廓，407给人的感觉很像一头虎伏在地上随时准备扑向猎物的猛兽。配以宽大的车窗，醒目的头灯组，再加上侧面有力的线条和高挑的腰线，407的整体设计节奏更像一款紧凑的跑车。而车厢部分，无论是前座后座，标致都运动了颇富运动感的半桶型座椅设计，配合制作精良的车厢以及诸多先进技术装配，给人以很高的协调感。

和406相比，407所做的最大改动也许是那台6前速Tiptronic手自动一体式变速箱。这台使用保时捷技术的自动变速箱更真正提供顺滑迅捷的转挡表现，令动力传递的效率大幅提高，因为拥有更多的速比，该变速箱能有效的降低汽车行驶时的油耗表现。而发动机方面，407采用了4款排量为1.8L～3.0L的汽油发动机，排量3.0L的V6发动机的最大输出功率为155kW，最大扭矩为290Nm。据悉，配备该款发动机的车型在国内的价格为45万元人民币左右，对一部3.0升级别的进口轿车来说，这个价格颇富竞争力。

对那些已婚并已经拥有一至两个小孩的年轻夫妇而言，407远比那些平庸的日本房车更具吸引力，时尚的外型和先进的技术，配合无穷的驾驶乐趣，这样的汽车才能体现这些年轻人根深蒂固的个人主义风格。

Answer 2

东风雪铁龙凯旋2.0旗舰型自动 20.88万元
东风雪铁龙凯旋2.0尊贵型自动 19.28万元
东风雪铁龙凯旋2.0尊贵型手动 17.98万元

“凯旋”号称拥有欧洲NCAP的五星碰撞标准。如果光从这么一句话来看，很多人可能都没什么感觉。但是一辆车如果真能达到这样一个标准，简直可以用“安全之神”来形容。
所谓的NCAP碰撞标准，是指车辆分别以64公里/小时和50公里/小时进行正面和侧面的各两次撞击，综合下来进行评分。今年2月24日，NCAP对五种车型进行测评。结果仅有阿尔法�6�1罗蜜欧159和标致207得到五星的测评成绩，而铃木SX4和现代途胜均为四星，起亚赛拉图和雪佛兰Aveo分别是三星、二星，使人着实捏了一把汗。因此，如果雪铁龙凯旋真能做到NCAP五星标准，相信不少类似拉长型、钢结构的谣言将不攻自破。

“凯旋”装备有六气囊及贯通前后的双侧安全气帘。凯旋驾驶员和前排乘员前面是两级燃爆安全气囊。气囊的燃爆程度和碰撞的严重程度相关。如果碰撞的程度较轻，气囊只会发生一级燃爆，为乘员提供更佳保护。

凯旋全系列配备了最新一代的ESP系统。在出现紧急情况时，全面的电子辅助驾驶程序将立刻启动。在紧急刹车时，ABS 和EBD(电子制动力分配系统)共同作用，有效缩短刹车距离。在车辆将出现甩尾危险时，ESP将使车辆保持既定行驶路线，并通过TCS(牵引力控制系统)作用防止车轮打滑。ESP系统是通过一个位于方向盘上的感应器和转向感应器共同作用，当出现车辆转向不足或转向过度时能够迅速反应。这时ESP系统的控制单元会发出指令，来修正转向不足或者转向过度，分别在一个或者几个轮子上施加制动力。这样一来，车辆的行驶轨迹能够得到精确的保证。

而凯旋的ESP系统领先之处是采用了博世8.0的产品，保证达到25次/秒的高频率运作！！

部分2.0车型动力参数

2.0车型
凯旋
m6
雅阁
蒙迪欧
帕萨特

最大功率（kw/rpm）
108/6000
108/6500
110/6000
105/6000
85/5400

最大扭矩（n.m/rpm）
200/4000
183/4000
186/4500
185/4500
172/3500

0-100km/h加速时间
9.9
9.7
12.4
11.8
12.8

手动挡
5速手动
6速手动
5速手动
5速手动
5速手动

自动挡
4速手自一体
5速手自一体
5速手自一体
4速手自一体
4速自动

后纵臂扭转梁与螺旋弹簧的组合和307相同

和同尺寸级别的2.0排量轿车相比，凯旋在车内空间、装备丰富度上几乎无可挑剔（除了没有天窗）；凯旋体现了神龙在做工方面的最高标准，但头一批车的部分细节处理暴露了凯旋与日、德系同价位产品的差距。单从数据上看，凯旋的发动机表现不错，动力超过了几乎所有竞争对手，只是与307几乎相同的悬挂系统在技术含量上与其它中级车相比略有欠缺。

一、缺点：
1、车子起步到16KM/H 车子会抖一下
2、后排坐下面的CD盒总是自己打开，我家的车在后排没有坐人的情况下，CD盖也总是莫名其妙的开了；
3、放杯子的地方设计不方便，拉/放手刹总是会碰到杯子；
4、后备箱的车盖必须要很用力的情况下才可以关上；
5、开了半年了，有过2次，时间日期及设置恢复出厂状态；
6、车喇叭的位置，本人还没有彻底熟悉，偶尔还是会按错，嘿嘿
7、主驾驶的后腰调节按钮，本人一直感觉，调节的变化不大，去过4S店咨询，技师回答说，所有凯旋车都是这样的；
8、方向盘感觉比领驭稍沉一些，不太适合女士驾驶。
二、优点：
1、方向盘的按钮设计比较人性化，乍用的时候还不习惯，操作熟练了，感觉还不错的；
2、提速比较快，有推背感，这点还是比较不错的；
3、车内空间没得说咯，偶抱宝宝感觉比passat领驭的空间舒服得多；
4、安全性能好，ESP在关键时刻还是可以救命的啊
5、简洁的仪表盘，比较适合现代的审美观；
6、凯旋的系统就像是由一台电脑控制的，在需要更新的时候，它可以只升级软件就可以满足要求，所以只要不是硬件的问题的话，凯旋还是可以不断进步的

Answer 3

看个人爱好拉！

每个汽车品牌都有 自己的文化底蕴！
所以他们所注重的 特点不同

雪铁龙是法国车 法国车外形浪漫 运动性能好 个性化设计突出 很突出个人性格
凯旋的好处： 车形大气 前卫 个性 安全配置较高 运动型的底盘 法国经典的雪铁龙C4加了个屁股改装而来的！！！而C4在世界上是一款非常出名的运动轿车！

凯旋的缺点：动力性能较弱 只有一款2.0的发动机可选 变速箱也比较落后 4速的 内饰做工没有德国车那么严谨细致

总的来说 凯旋是一款不错的轿车！毕竟没有优点 怎么能在 车林中混呢？
况且 他兄弟 C4 是世界上非常出名的运动轿车！只是我们国人大部分目前还是无法接受这些太前卫太个性的轿车 导致 法国车 在中国卖的并不是太好！呵呵

Answer 4

凯旋是一款全新的四门三厢轿车，严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求。凯旋具备高级商务轿车才具有的创新科技和舒适配备。凯旋在造型、安全、舒适、操控感以及品质等诸多方面将成为中高级轿车的标杆。
不过听说凯旋快下线了，您不妨考虑其他未下线车型，比如凯美瑞，都有AFS大灯转向系统，也不错。

Answer 5

整体给人感觉还是不错的。