请问可以帮我解析一下荣威iMAX8的设计吗?
荣威iMAX8做出了许多改变,下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看改了哪些地方吧。
荣威iMAX8的外观
首先,荣威iMAX8前部较短,车身较高。它的横向动力布局,为司机和乘客提供更大的空间。从荣威iMAX8的前方直视前方,我们可以清楚地感觉到:更小的车头和足够的高度和宽度,有点类似于丰田阿尔法的感觉。
其次,荣威iMAX8悬挂式前格栅尺寸非常大,线条饱满,充满张力。两边的前灯和前面的车灯相处得非常和谐。内部LED日间运行灯条为开放式设计,使灯腔与前格栅真正融为一体。
另一点值得注意的是,有一个LED灯带在前面的车,一起连接两边的头灯,和不同的设计元素从上到下,可以带一个晚上更加生动的视觉体验。这种氛围和认可都是可以预期的。
设计和腰线
最后,荣威的设计系统非常注重延伸和直线的线条,这在iMAX8的侧面体现得淋漓尽致。简洁的设计和高腰线在侧面加强了纤细的视觉体验。第二、三排的隐私玻璃自然是合理的。在车身尺寸上,长、宽、高分别为5016*1909*1788mm,轴距正好为3000mm。
后面的侧面也是镀铬的,与前面的前唇相同的处理,形成了很好的呼应,同时使侧面的末端看起来没有空间。与前车相比,荣威iMAX8后车的元素较少,整体平坦稳定,看起来很凝重。
室内呈现出一种非常明显的拥抱感。内部的线条从门装饰延伸到中心控制台,形成一个大环作为一个整体。同时,在主、副驾驶员前方,特别是副驾驶员的通式空调出口处形成一个小的包络圈。当然,荣威iMAX8有意弱化空调出风口的存在,将出风口和中控台结合为一体。
综上,相信你已经知道荣威iMAX8的设计如何啦。