Question

半坡起步先放手刹还是先放刹车？

Answer 1

☆标准的坡道起步顺序是：1、踩离合——2、挂挡——3、打转向——4、踩油门抬离合器——5、松手刹。这个起步就是半联动起步，是驾考时坡道起步的标准动作，利用手刹车辅助车辆起步，是最科学、起步最平顺、最不容易熄火，同时对车辆磨损最小的起步方法。

但是在实际使用中，许多人都是先松手刹车，然后松脚制动给油起步，这种起步方法是基于驾驶员驾驶技术娴熟，对车辆的车况把握比较准确的基础上才可能实现的。

起步时先松手刹还是先松脚制动，没有明确而硬性的规定，具体操作还要因人而异。一般新手驾驶员在起步时都使用半联动的操作方式，在坡路很陡的路段也使用半联动的操作方法。对于车辆的性能掌握不准时也是先松脚制动后放手刹车。但是对于老司机来说，更多的时候则是先放手刹车后松脚制动。在右脚从制动踏板移动到油门踏板的瞬间，能准确、迅速的控制油门踏板和离合器踏板的行程，既实现车辆的起步，又能防止车辆熄火和溜车。

首先陡坡起步不是一整个项目，全称叫陡坡定点停车与起步。

所谓定点停车，从字面上讲，就是在固定的地方停车。

具体来说，就是车辆的前保险杠定于桩杆线上（前后不超过30公分），且前车胎在虚线附近不超过30公分，且车身与边缘实线距离不超过30公分，这个时候要踩住刹车，离合器踩到底，拉手刹超过3秒，定点停车完成。

起步

第一步，松手刹；

第二步，慢抬离合，一直松到车身颤抖，发动机处于半联动状态；

第三步，立即松开刹车。直到车辆行驶过坡顶。

其实这个问题在以前是问题，但在目前来说基本没有这样的烦恼和顾虑了！因为大多数车都开始配备坡道辅助这个功能了！包括许多手动挡的车也有这个功能了让你更好的油离配合！

不过既然说到坡道起步那就说一说三大流派吧！

第一种手刹流，油离配合到有动力蠕动放手刹！

第二种脚刹流，就是抬刹车的同时脚迅速踩到油门给油（需要对车辆的熟练度）

第三种跟指流，就是左脚踩离合，右脚同时控制刹车油门！（专业性比较高，开拉力车性能车的开车方法之一弹射起步需要用到，不过现在都是自带弹射模式了）

驾校练车肯定是先放脚刹在放手刹。实际运用中看自己开车习惯。但在山区最好学会刹车油门搭桥超做。用手刹的话，好多时候手刹拉不住。轿车还好点。重卡司机那是必须的基本超做。重卡重车手刹真的拉不住。

半坡起步前，右脚踩刹车，左脚踩下离合，挂一档，拉紧手刹，右脚轻给油(同时脚刹已松)，同时缓慢松离合，待到车辆有冲动感，全面松离合，同时多给点油，冲！

自动挡是先放脚刹给油再松手刹，考试学车教的。

考车的时候半坡起步练车步骤:发动车子，挂一档，按喇叭，打左转向灯，踩着刹车松手刹，抬离合同时加油……

一般上坡起步都是先松脚刹再加点油门松手刹车就走了，（卡车除外）上坡松脚刹加点油门就会感觉车有往前动的感觉再松手刹车子就稳当的上坡了，而且因为轻加油门在车子不会出现往后遛车的情况

你的车子如果是手动的，先放脚刹。如果是自动挡，先放手刹，同时做两个动作，保证它（ 汽车 ）不会后溜。

先放手刹，腾出手来可以控制方向