丰田和大众亲民，为什么说手动选大众自动选丰田？
大众汽车目前在合资车中使用的手动变速箱主要是MQ200和MQ250两种手动变速箱，前者只能用于动力、扭矩较低的自然吸气发动机，后者则在1.4TSI和1.8TSI发动机中使用。
这两款变速箱换挡比较顺畅，换挡行程适中，所谓的换挡吸入感很好，其实只是变速箱换挡机构配重比较重而已，所以换挡杆会有较强的惯性。相比于DSG变速箱，可靠性要高很多，正常使用、保养几乎不会出问题。
手动选大众这话其实应该倒过来说，大众车选手动变速箱的版本能减少很多麻烦，还能省下不少维修成本。不过大众表现最好的MQ350六挡手动变速箱并没有引入中国市场，速腾GLI、高尔夫GTI这些配备2.0TSI高功率发动机的车型都没有配备这款手动变速箱。
曾经是纽伯格林北环赛道前驱最快纪录保持者的高尔夫GTI Clubsport S，使用的也是这款6挡手动变速箱，但可惜大众汽车手动变速箱的真谛，从来没有正式引进过中国市场。
而自动选丰田其实也未必全对，因为丰田的自动变速箱是日本爱信提供的，使用最广泛的就是4挡自动变速箱，也就是A2XX系列变速箱，比如一汽丰田卡罗拉使用的A245E变速箱，就是一款可靠性极高的自动变速箱。
不过现在丰田已经有了复杂得多的8AT变速箱，还有技术有些过于超告坦猜前的10AT变速箱，可靠性如何就要看全面普及之后了。
手动选大众，自动选丰田，这句话已经很老很老了，是当时的出租车司机的口头禅。放在现在这个时代汽车技术层面背景下，几乎已经没有人再去提了。现在无论是大众的自动挡，还是丰田的自动挡，设计的都是极其的可靠。那为什么还会有那样的一句口头禅呢？笔者来解析一下。
第一批的大桑塔纳和捷达深入人心，当然也敛财无数。现在甚至很多出租车依然采用的是大众桑塔纳和捷达车型，而且基本上每个城市都有。但是当你坐着这些车仔细观察一下会发现，绝大部分的大众车都是手动挡的，所以先入为主的观念让大家（主要是出租车司机）觉得，大众车购买手动挡比较好。
而且前几年的大众汽车的黄金动力组合，DSG+7速双离合的动力总成问题层出不穷。一边是烧机油，一边是高速失速。除了和发动袜型机本身的设计缺陷以外，和双离合换挡快，温度高也脱不了关系，一时间谈大众双离合变速箱，仿佛闻虎色变，所以大家那时候更加倾向于购买一辆手动挡的车型。当然那时候手动挡和自动挡的差价比较大，但主要集中在低端车型。比如大众的A+级，或者B级车和SUV，你几乎看不到手动挡的车型的，即使手动挡的速腾其实数量也是非常非常少的。
至于很多人说手动挡的大众是不是更加具有驾驶乐趣？笔者认为还是算了吧，并不是手动挡的车型都具有操控性以及可玩性。
反观丰田这边，市面上绝大部分的都是自动挡的车型，而且丰田汽车给了中国的老百姓留下了皮实，耐造的深刻印象。市面上比较多的就是老款花冠车型，虽然是4AT的变速箱，但是丰田花冠的车身更轻，所以油耗更低。事实上，由于变速箱技术比较老，所以丰田的动力总成很难被开坏，也给人们留下了一个观点，丰田要买就买自动挡的车。当然这和丰田汽车的手动挡，自动挡的差价不大，也有很大的关系。
就像笔者开篇所说，现在早就没有这样的口头禅了。现在购买手动挡的消费者也是越来越少了，主要原因还是手动挡汽车特别麻烦，逢年过节经过高速会让你的左腿开废掉。而且现在汽车的价格越来越便宜了，所以购买手动挡汽车的人也很少了，这样的口头禅信漏自然就会慢慢消失了。
为什么说手动弯基喊选锋闹大众自动选丰田埋野？
