Question

行驶中发动机温度突然过高？

Answer 1

1、水泵皮带断裂
水泵是冷却液循环的动力，如果水泵不工作了那么散热系统的冷却液无法循环，发动机内部的冷却液会很快被烧开沸腾。而水泵是发动机通过皮带驱动的，有时候皮带断裂会导致发动机高温。



有些发动机只有一根皮带同时驱动压缩机、发电机、空调和水泵。这种系统皮带一旦断裂所有附属设备都无法运转。现在很多家用车都是这种结构。



还有些发动机常给发电机和水泵用一根皮带，而空调压缩机单独用一根皮带。

不管怎么变，常见的家用车基本上发电机和水泵都是共用皮带的，所以一旦皮带断裂首先发出的警告就是电瓶报警灯点亮。而水泵刚停机，水温不会立马升高。所以当你发现电瓶灯亮的时候一定要及时检查了，可能紧接着就是发动机高温。

2、水泵损坏



水泵损坏会导致冷却液无法循环或者循环速度下降。常见的故障就是叶轮腐蚀和主轴打滑。叶轮腐蚀后泵送冷却液能力下降，而主轴打滑一般在低速行驶时不明显，发动机转速提高后水泵运行阻力增加，打滑严重，冷却液循环不足，就会导致高温。

3、冷却液不足



冷却液不足会导致冷却液无法循环或者循环流量太小，散热能力不足。这时候只需要添加足够的冷却液即可。紧急情况下添加一定的纯净水也可以。不过添加的量不要太多以我个人经验来看添加不超过500毫升还是没问题的。

4、节温器无法打开或者开度太小



节温器打不开或者打开不完全会导致冷却液无法循环或者循环不良，从而影响正常散热。

5、散热器问题



散热器太脏会导致散热效率下降，容易引起发动机高温。而散热器内部堵塞可能会导致冷却液循环不良甚至不循环，同样会导致高温。

6、冷却系统有空气
冷却液并不是完全充满冷却系统的，其内部有些地方确实有空气。但是一些重点部位如果有空气的话就会导致冷却液无法循环。因为空气可以被压缩，无法传递水泵的动力，所以会造成冷却液无法循环引起高温。

7、散热风扇问题



散热风扇是帮助散热器散热的，风扇不转会导致散热效率下降引起高温。

Answer 2

发动机高温属于相对常见的故障，由于高温很容易导致发动机出现严重故障，所以遇到发动机高温时一定要掌握好的处理方法，以免造成更大的损失。

发动机启动前正常指针在C位，车子点火后，水温度迅速上升，指针到达中央位置后（大概是90度），热交换平衡后水的温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。
行驶中发现汽车发动机高温，应及时安全的减速（特别的高速公路要及时打开报警灯，把车速控制在高速许可的下限），

尽快在安全可靠区域停车发动不要停机，维持发动机运行5分钟左右停机。把车停下来熄火，这时打开引擎盖，让发动机散热快一点

Answer 3

在行驶中发现发动机温度过高，赶快停车，不要打开水箱盖，观察一下哪里的原因造成的，如果没有漏水或皮带脱落现象，不要马上熄火，运转一到两分钟，如果能降下一点来，再熄火冷会车后用摸布盖住水箱盖慢慢打开，小心不要让热气烫着！

Answer 4

.故障原因：
1）调节温器失效，卡在全开位置，冷却液在温度低的时候进行大循环；
2）散热器风扇电机坏了，达不到散热的效果了、风扇电机只能原地运转；
3）水温表或水温传感器坏了;也可能是环境的原因造成的。
2.故障诊断与排除：
1）检查散热器风扇电机工作状态是否正常；若是不正常就是及时的换掉。
2）发动机起动时，检查冷却系统的热水管道和冷水管温度是否相同，若相同，则说明节温器常开，冷却系直接进入大循环；若不同则说明是关闭了的。
3）发动机温度过高可能是因为长期行驶的原因，请及时停车休息。
4）检查冷却液是否加满，不够就添加起。

Answer 5

在行驶中发现发动机温度过高，赶快停车，不要打开水箱盖，观察一下哪里的原因造成的，如果没有漏水或皮带脱落现象，不要马上熄火，运转一到两分钟，如果能降下一点来，再熄火冷会车后用摸布盖住水箱盖慢慢打开