Question

08年宝马X5 E70 宝马N52发动机故障灯亮 废气触媒转换器前混合气传感器 怎么解决 求高手！

Answer 1

你好，6缸自然吸气发动机蚂汪，遇到很多是氧传感器问题，需要更换，还有就亩仔是看看氧传感器线路及三闷耐仔元催化器有堵或坏没

Answer 2

用ISTA诊断软件诊断，有“废气触媒转换器后的废气太稀”的故障记忆，但当俞不存在，故障频率在几十次。删除故障代码后再次试车，路试不到5 min,发动机故障灯再次点亮，再次调取故障代码，故障代码依旧。
当发动机冷却下来后检查排气支管，排气支管导通性良好，未发现堵塞的现象；检查进气管道密封性，正常，积炭也并不严重。
更换后氧传感尘粗器后试车，路试了约40 km上述故障未重现，于是认为此故障就是氧传感器损坏引起的。
但客户将该车提走使用了一天后再次进厂维修，反映发动机故障灯在行驶中还会异常点亮。再次使用ISTA诊断软件诊断，除存在上述“废气触媒转换器后的废气太稀”的故障记忆外，又增加了“废气触媒转换器前氧传仔租感器2信号停留在燃油浓度过高”的故障记忆，故障频率分别为184和2。
经过对燃油、喷油器、气缸积炭情况，以及炭罐进行检查，均未发现异常，通过对故障代码进行分析，认为故障应该在第2列排气支管上，怀疑可派戚镇能存在漏气，经过仔细检查后发现，在第2列排气支管的后O2传感器安装孔后部焊接处开裂
催化器上游氧传感器故障，该故障发生时产生如下影响：
1、发动机闭环控制失效，发动机不能工作在最佳空燃比附近，尾气有毒物质增加，排放将超过国家标准；
2、燃油消耗增加，有可能伴随动力下降；
3、油品自学习功能失效，在使用相对劣质（低蒸发压力汽油）汽油时起动时间增加甚至无法起动；
该故障通常分有3个，一个是上游氧传感器加热故障，另一个是上游氧传感器信号不合理，上游氧传感器劣化。
解决方案：
1、车子可能是上游氧传感器坏了，换一个就好了（高级车可能不止一个）；
2、链接氧传感器到发动机控制器的线路故障，得修发动机线束或者更换线束。