Question

k4169是什么材料？

Answer 1

K4169镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金

概述

K4169是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金。合金以Y相为主要强化相、Y相为辅助强化相。合金在很宽的中、低温度范围内具有较高的强度和塑性，优良的耐腐蚀和耐辐照性能，以及良好的焊接和成型性能，并具有较好的抗应变时效裂纹的性能。广泛用于航空、航天发动机、核反应堆以及石油化工领域，适用于制作850℃以下工作的发动机叶片、机匣以及其他结构件。

 

应用概况及特性

合金已用于制作航空发动机燃烧室前置扩压器、承力环等十几种精密铸件，航天大推力发动机泵体机匣等精密铸件，已批量生产，使用情况良好。

为减轻铌元素在枝晶间的偏析，应严格控制铸造工艺和热处理等热过程。用于大型结构件时，为获得致密和均匀的显微组织，需采用热等静压处理。通过热等静压处理后，可以消除疏松，减少偏析，改善可焊性。热等静压处理后采用合适的热处理，可以提高铸件的使用性能。

Answer 2

K4169

相近牌号（Inconel 718C）

概述

K4169是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金。合金以Y相为主要强化相、Y相为辅助强化相。合金在很宽的中、低温度范围内具有较高的强度和塑性，优良的耐腐蚀和耐辐照性能，以及良好的焊接和成型性能，并具有较好的抗应变时效裂纹的性能。广泛用于航空、航天发动机、核反应堆以及石油化工领域，适用于制作850℃以下工作的发动机叶片、机匣以及其他结构件。

应用概况及特性

合金已用于制作航空发动机燃烧室前置扩压器、承力环等十几种精密铸件，航天大推力发动机泵体机匣等精密铸件，已批量生产，使用情况良好。

为减轻铌元素在枝晶间的偏析，应严格控制铸造工艺和热处理等热过程。用于大型结构件时，为获得致密和均匀的显微组织，需采用热等静压处理。通过热等静压处理后，可以消除疏松，减少偏析，改善可焊性。热等静压处理后采用合适的热处理，可以提高铸件的使用性能。

Answer 3

K4169合金主要应用在航空、航天发动机上，其650℃拉伸强度为1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa应力下的持久寿命为200小时。已用于制作航空发动机中的扩压器机匣及航天发动机中各种泵用复杂结构件等。

化学成分如下：
C Cr Ni Mo Al Ti Fe Nb+Ta Co B
0.02~0.08 17.0~21.0 50.0~55.0 2.8~3.3 0.3~0.7 0.65~1.15 余 4.4~5.4 ≤1.0 ≤0.006

Mn Si S P Cu Pb Sn Sb Bi As
0.35 0.35 0.015 0.015 0.30 0.001 0.002 0.001 0.0001 0.005

Answer 4

K4169等轴晶铸造高温合金

K4169概述：

K4169是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，以γ＂相为主要强化相、γ＇相为辅助强化相。合金在很宽的中、低温度范围（-253℃~700℃）内具有较高的强度和塑性，优良的耐腐蚀和耐辐照性能，以及良好的焊接和成形性能，并具有较好的抗应变时效裂纹的性能。

K4169相近牌号：

Inconel718C（美）

上海勃西曼

K4169物理性能：

熔点：1243℃~1359℃；

密度：ρ=8.22g/cm3；

膨胀系数：20~800℃：16.8╳10-6℃-1；

室温硬度（标准热处理）：HRC34~42

K4169力学性能：

20℃：屈服强度935Mpa，延伸率16.0%；

700℃：屈服强度680Mpa，延伸率12.0%。

高温持久：700℃，420Mpa大于760h，580Mpa大于20h。

K4169主要应用：

该合金应用于650℃以下工作的结构部件，广泛应用于航空、航天发动机、核反应堆以及石油化工领域，目前已用于制作航空发动机燃烧室前置扩压器、承力环等十几种精密铸件，航空发动机泵体机匣等精密铸件。

K4169主要规格：

K4169圆棒

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

Answer 5

一、K4169介绍：

K4169是镍基沉淀硬化型等轴铸造高温合金。合金中在很宽的中、低温范围具有高的强度和塑性，优良的耐腐蚀和耐辐照性能，以及良好的焊接和成型性能，并具有好的抗变时效裂纹的性能。

二、K4169应用和特性：

K4169合金适于制作发动机燃烧室前置扩压器。承力环等精密铸件。严格控制铸造工艺和热处理等热过程可减轻铌元素的偏析。