Question

手动挡汽车怎么样？是不是说换挡的时候需要先回到空挡再换挡？

Answer 1

我们知道从一个挡挂到另一个挡，在这个路线中必然会短暂地必须经过“空挡”状态，不过严格来说，这种不属于“挂回空挡”的概念。

我想题主想表达的意思应该是：手动挡车型在换挡时，是不是先踩下离合器先从一挡换到空挡位置，松开离合器。然后再次踩下离合器，从空档挂入二挡。以此类推，二挡挂三挡，也是通过选换空挡，再进三挡。等等。

这时候我们有必要了解下手动挡变速箱同步器。

我们知道手动挡的本质来说，是两个齿轮的啮合改变齿轮的传动比来实现的。但如果一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，因为转速不同步，肯定是会发生打齿的现象。道理就好比你从地面往高速移动的车上跳肯定会摔跤。

为了达到同步的效果，工程师们设计出了同步器。目前大部分同步器属于惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，主要是依靠摩擦作用实现同步。现在很多手动挡变速箱每个前进档都会配有一个同步器。

既然有了同步器，其实就不需要这么复杂地操作了，除了前进挡和倒车挡切换时需要回空挡位置外，可以直接换挡，而不需要先回到空挡。当然了，确实不少老车没有同步器，又或者现在一些车的一挡没有配备同比器（是因为成本原因），这时候确实会存在比较难挂挡的情况。“挂空挡”的说法大多也是因此而来。

手动挡车辆具有很好的驾驶感受，驾驶的乐趣更强一点。最重要的是手动挡车辆便宜，而且维修成本低，使用的成本小，本人很喜欢手动挡车辆。

现在的手动挡车辆换档还是很简单的，没有必要每次换档都要先回到空档位置，然后再换到想挂的档位。手动挡车辆换档的时候，直接换档就行了。在一档换二档时，踩死离合器，变速杆靠左直接从一档进二档。二档进三档、三档进四档、四档进五档时，变速杆是要经过空档位置的，但离合器还是一直踩死，不需要在变速杆到达空档位置时松开离合，然后再踩死离合器将变速杆推入下一个档位。

总的来说，当你驾驶技术熟练以后，手动挡车辆的驾驶与自动挡车辆没有多大的差异，特别是在高速行驶的时候，基本上没有区别。当然，低速跟车行驶的时候会有点累。至于换档，只要掌握好换档时机，直接换就行了，车辆依然会很平稳地行驶。

考过驾照的对 汽车 有简单了解的都应该知道，理论操作换挡都要先回到空挡，因为档位的设计除了2档与1档切换不需要经过空挡，5档与倒档切换不经过空挡，但是5档与倒档除了误操作，应该没人傻的直接去直接切换。2档和一档切换可以不用让档把回到空挡再去换挡，其他3个档位切换都让他顺势回到空挡，再去切换你要的换的档位。另外切换档位不用很用力的操作，很轻松的2指3指拨动即可。

本人认为，手动挡如果使用得当，寿命会很长。而且手动挡是最具驾驶乐趣的（玩百公里加速和漂移的高手基本都是使用手动挡）。

如果是手动挡初学者在换挡时可以先回到空挡再换其他档位。但熟练之后，可以直接挂挡，不用特意回到空挡，例如：在车辆开始行驶后，需要一档换二挡的，把离合器完全踩下后，就从一档靠着左边直接挂入二挡（中间不要再回到空挡），这样换挡速度和换挡效率会更快，提速也更快。

你好，你这个问题非常简单，学过手动挡的人都知道，这个没必要的哈！手动挡挂挡的顺序的，“逐级递加，和逐级递减，”的原则，切记不能跳跃式挂挡。容易形成档位不匹配，熄火。车速和档位要匹配。

手动挡的车挺好的，比开自动挡的更爽

换挡准确来讲是经过空挡然后直接切换到另外的档位，这样操作起来就很流畅，在一档换二档时，踩死离合器，变速杆靠左直接从一档进二档。二档进三档、三档进四档、四档进五档时，变速杆是要经过空档位置的，但离合器还是一直踩死，不需要在变速杆到达空档位置时松开离合，然后再踩死离合器将变速杆推入下一个档位。

手动档的乐趣是自动档比不了的，行驶过程中根据行驶速度，路况择机升档和降档，在这过程中是一气呵成，从根本上忽略了空档的存在，只有在等红灯的情况下才会切入空档，这才会感觉到空档的存在！！

手动挡，挂挡理论是要挂在空挡，在挂你需要档位，实践过程中很少在踩离合挂空挡在上档，基本都是驾校出来会这么挂

手动档不论换哪个档都要经过空档，记住是经过，而不是要挂回到空档！

手动挡换挡时，都有一个摘下一个挡挂进另外一个档位，都有一个空挡的过程。