Question

求助：当一名轮机员想进入船籍社、想做一位船厂的工程师、设计院的一名设计师

前些天看了几集《伟大工程巡礼》中的关于船舶制造的视频，被各种各样的工程奇迹深深的吸引。
我现在是 轮机工程系大三的学生，对未来何去何从充满了疑虑。
如果毕业后想进船籍社工作，我现在需要准备些什么，怎么样才能进像：英国劳氏船级社、挪威船籍社，这样外籍船籍社？
如果毕业后想做一位船厂的工程师，我需要再往上考验，获取更高的学习吗？还是需要一定的出海经历？
如果毕业后想做一名船舶设计师，浏览帖子的朋友们，能给我些建议吗？
感谢您的回答！ 我的邮箱：ktony@qq.com 期盼各位的来信。

Answer 1

你好我以前在韩国船厂做质量管理，每天和船级船东打交道，下面回复你的问题
1 要去船级社，工资一年15到20万不等但是很辛苦。经验很重要，最起码三年，可以去船厂积累，干三年设计，将来可以做船级社审图，干三年质量可以做船级社验船师，不要干生产管理了，因为你想去船级社嘛。对了 英语必须厉害的。
2 船厂工程师，三年经验的，一般一年5万左右，没必要考研究生，去干就行额，一般有生产工程师，质量，设计等。自选。混个8年10年的 一年十几20万 也还行。不要出海经历。
3 搞设计的话，毕业去船厂，最好不过，（不一定一区就干设计）能去设计公司也行，但是船厂有机会实际经验，对设计来说有实际生产经验是很宝贵的。

追问

前辈，以前怎么进到韩国的船厂的呢？
船籍社的工作为什么会那么累呢？
如果说为了更长久的打算，比如总有一天会不想出海了，想要回到陆地上工作，是不是毕业了去船厂更好些，在船厂慢慢地能有更高更远的发展？
我听说刚开始去船厂的时候很辛苦，是这样吗？

追答

一般要进国内的韩国船厂很简单，英语或者韩语有优势就好，要去韩国本地的船厂，你要英语韩语能完全沟通，网上发简历找雇主，或者自己亲自去韩国应聘，然后雇主担保签证就过去了，细节很多，需要你多了解。
船籍的工作分很多种，一般不是随船跑海的，偶尔出海，你理解错了。一般无论新造船还是营运船的验船师都比较累，经常爬上爬下的检查，风雨无阻，有时候是冒着生命危险去的。有时候从舱里出来基本就是全身湿透油污到处都是了。还要夹在船东和船厂中间一会白脸一会红脸，很难做的。需要情商和技术都要过关才能做得没压力。偶尔出海是因为，随船监督检验运行等。。。
营运船的验船师地位高点，权力大，灰色收入很多。呵呵。但是不建议你拿。
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所以不存在你考虑是否出海的问题，因为基本不出海，只是随着项目到处出差。
船厂自始至终都是辛苦的行当，出了设计文件类的职位等舒服点（工作环境）。工作压力的话人人都有，看你怎么化解了。
现在船市很不好未来5年都不怎样，想学技术经验等的话可以去，在乎短期钱财回报就不要去

Answer 2

高中就好好念书，有余力可以参加一些什么竞赛（前提是要有这个实力），考上个好点的大学，进个机械系，把专业知识学扎实点，自己多接触点船泊制造方面的知识，最好报考的大学所在地有船泊制造业的，这样毕业后能进去的可能比较大。
看你自己了！

Answer 3

船厂的工程师有很多种类，涂装工程师最好找工作。特殊油漆的施工工艺；向涂装主管和施工队进行技术指导，并解决涂装施工中的问题；新造船涂装设计工作；涂装工艺和技术培训工作。涂装工程师外派出国机会也很多