雪铁龙世嘉三厢怎么样啊?

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1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了,您突然问起,不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢?

作为法系思维的产物,世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器,无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用,东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。

所以世嘉这款车本身是非常实用的,配件保有量巨大,维修自然无任何问题,可以放心选择品相好一点的二手车。

匿名用户
2013-12-05
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网友试驾世嘉三厢,分享感受!

一般来说年轻人对于两厢车的偏爱总会比三厢车会多一些,当然喜欢三厢的人也不少,大部分是居家和商务型的。这次试驾世嘉三厢,不得不佩服这个设计作品了,首先在国内,还没有哪个车型能设计出如此出色的“尾巴”,我想应该是酝酿以久的新车型。

下面来谈谈试驾后的感受吧

看外表:
世嘉三厢的弧线看起来很舒服,从侧面看,可以说C柱之前两厢和三厢都是完全一样的,因此尾部并没有一味地求大,而是采用了一种短尾设计,使得和车头向下的弧度相呼应,让车身形成了一条非常流畅的线条。不得不说,它比凯旋更动感,比世嘉两厢更优雅。

感受车内:
也可以体会到焕然一新的感觉。世嘉三厢对内饰的颜色进行了重新搭配,除了和两厢相同的黑色内饰外,在浅内饰版本上,世嘉三厢采用了黑色和米色的搭配,比两厢版使用的咖啡色和米色搭配的效果强了很多,档次感得以提升。另外中控台的面板也改成了银色装饰,极具质感。比两厢版的仿桃木装饰年轻了不少,真希望两厢版也能尽快采用三厢版的设计。
在座椅舒适性上,世嘉三厢也有所改进,两厢版座椅偏硬的问题得到了改善,现在不管前排还是后排坐垫和靠背的柔软度都好了很多,由于法系车的座椅一向设计得比较宽大,所以目前的舒适度还是非常不错的。在乘坐空间上,由于世嘉的车身较高,所以头部空间非常充裕。

谈谈配置:
世嘉三厢的配置很全,我们试驾的这台高配版还配备了6碟CD、ESP稳定系统、蓝牙系统、可折叠反光镜、定速巡航、行车电脑等配置。
在储物空间上,世嘉三厢还是比较丰富的,中控台左中右都有触物盒。由于采用了单独扶手,因此扶手箱这个空间就算牺牲掉了,而且中央扶手下的杯架也比较浅,放水总感觉不够安全。

谈谈性能:
在刹车性能上,世嘉三厢表现不错,它将刹车的灵敏度调的较高,轻踩刹车便有明显的制动感,给人信心很强。另外在隔音方面世嘉三厢也表现不错,在时速100公里左右时,风噪、路噪均不明显,而且这时候天空还下着小雨,车厢内仍然非常安静,尤其是路噪表现,厚实的底盘隔绝了大部分的琐碎杂音,车内的音响和交谈不会受到任何影响。
动力系统,世嘉三厢延续了之前两厢的1.6升和2.0升发动机,搭配5速手动变速箱和TIPTRONIC4速手提一提变速箱。我们本次试驾的是一台2.0自动挡车型,这台发动机带有VVT可变气门正时技术,最大功率108kw/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpm,从数据可以看出,这台发动机还是比较倾向高转速表现的,这也是法国发动机的最大特点。
在驾驶过程中,这台发动机还是比较稳定的。加速比较温和、平稳,虽然没有明显的推背感,但整体非常线性,变速箱很好地完成了传递动力的任务,换挡比较迅捷,换上S档后,发动机可以始终保持较高的转速,而法国车高转速的优点也得以发挥出来,这时候动力是能够让人满意的。
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匿名用户
2013-12-05
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性价比较高的车 操控性能极佳 油耗偏高些
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匿名用户
2013-12-05
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可以的
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