Question

烧机油只换活塞环可吗？

我的是五菱LZW6376E3型面包车，本来很好的，自己换了昆仑SF15-40型机油后，正常开了几天后每天车启动就会有很浓的蓝烟，开一会蓝烟就没了，怀疑是机油不好这样开了一个月后换了 SJ型机油，还是有蓝烟，只要车停四个小时在启动车就会有很浓的蓝烟，而且排气管上有很多机油，请问懂行的高手该怎么修，自己觉得车应该问题不大想只换活塞环可吗？

Answer 1

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

烧机油的主要原因是：

1. 活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。

2.积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。

3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。

4.涡轮增压器漏油。机油从涡轮增压器渗入排气管。

所以，烧机油的原因有很多，如果并不是活塞环引起的烧机油，只换活塞环就根本不解决问题。建议做彻底的检查，确认烧机油的确切原因再对症下药。

Answer 2

分享摩托车烧机油维修时，能不能只更换活塞环

Answer 3

烧机油的主要原因是1.活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。2.积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。4.涡轮增压器漏油。机油从涡轮增压器渗入排气管。
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追问

如何准确判断该修哪里呢，不想修不该修的地方，换不该换的零件，我去修车的地方问过，他们说要换缸筒之类，换环。我觉得没这么严重就想换环，不知行不行

Answer 4

　　机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。
　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
　　5、选择不适合车辆粘度的机油。
　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

Answer 5

热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。