新车需不需要做底盘防锈处理？
底盘防锈其实就是底盘装甲，是目前防止汽车底盘生锈的有效手段。底盘装甲喷涂一层含沥青、油或水溶性材料的防锈胶，包裹底盘外露的重要金属部件，可快速固化形成保护层。底盘防锈的主要作用是防锈。汽车在潮湿的气候下行驶时，底盘容易发生水腐蚀，造成底盘生锈损坏。底盘装甲可以覆盖裸露的金属，形成保护层，隔绝与外界的接触；当一辆车行驶在不同的道路上时，不可避免地会有一些飞溅的沙子撞到底盘。底盘装甲可以很好的抵抗这种轻微的撞击，避免损坏；此外，驾驶过程中的大部分噪音是从底盘引入车内的，底盘装甲具有一定的隔音降噪效果。
对于新车，很多新车出厂做一些底盘防锈处理。虽然面积小，但可以保护关键部位，对于日常城市道路行驶的汽车来说已经足够了。这个时候就不需要做底盘防锈了。如果经常在环境差的地方开车，可以选择在5万公里以内做。一般来说，汽车的底盘比SUV车型低，所以要做底盘防锈。档次越高的车防锈处理越好，反之会越弱。对于这些底盘防锈性比较弱的车，新车底盘防锈越早越好。其实很多新车出厂的时候，很多厂家已经做了底盘防锈处理，比如喷底盘保护漆，更老实的厂家也会做一层底盘装甲，所以大部分新车做底盘防锈不用接车，原厂的底盘防锈效果比第三方维修机构好。
当然也有厂家偷工减料，省略了底盘防锈，这在一些小型车和低端紧凑型车型中比较常见。新车最好检查一下，怎么检查很简单。抬起车辆，用手敲打底盘车身。如果不是纯金属声而是有塑料质感的敲击感，很有可能是底盘已经防锈了。新车什么时候做底盘防锈最划算？老师傅再推荐五万公里做也来不及了。当然，如果经常在路况不好的道路上行驶，且地区多雨，这个里程可以适当延长。由于原底盘厂采取的防护措施会因行驶时溅到路面上的碎片的冲击而损坏，5万公里正好是车辆保养的时间点，消费者可以利用这次保养来让底盘生锈，性价比还是很高的。
当底盘防锈时，需要对底盘进行抛光和清洁。如果原厂已经做了底盘装甲，可能会对原厂装甲造成一定的伤害，得不偿失。如果消费者经常在不良道路上行驶，必须提前对底盘进行防锈处理。车辆轮胎带来的小石块会划伤底盘表面，形成一定深度的划痕。此外，来自不良道路的杂质储存在划痕中，加速了腐蚀程度。因此，底盘的防锈处理必须提前进行。如果消费者仍然担心新车没有底盘防锈，可以使用发动机底盘护板来帮助保护。毕竟大部分底盘腐蚀都是底部支撑造成的，护板可以有效防止底部支撑损坏底盘和发动机，所以比较厚。
