Question

请教宝马车专家！一辆宝马523LI，维修前是氧传感器加热线路故障，换了之后出现2c2d催化器前端传感器超负荷

我的车型：宝马 5系
变速器：自动
排量：2.5升
行驶里程：80000公里
购买时间：2008年10月
问题描述：故障灯亮

出现问题前的维修保养：一直在服务站保养

故障灯亮但是行驶加速正常。用x431检测是催化器前端氧传感器加热线路故障。更换催化器前端的氧传感器两个后正常了一个星期。今天灯又亮了，检查是2c2d催化器前端氧传感器超负荷运行检查。和2c39动态。两个故障码。请教专家是怎么回事，需要怎么解决，谢谢。
这种低级的问题我们怎么会犯，加热线路正常。原来抱的故障码是氧传感器加热线路故障，换了新的之后已经没有这个故障码了，而出现的新的故障码，也就是氧传感器超负荷运行检查。怀疑是催化器有轻微堵塞，只是不敢确定。修过宝马的都知道，如果没有窥缸器根本就没办法看到他的三元催化。而我们这里没有没有这个设备。而且三元催化价格不菲。所以请遇到过类似问题的朋友不吝赐教。不胜感激。

Answer 1

故障报氧传感器就把氧传感器换了？也没测下加热线路？
如果真是这样就别再继续盲目的换了。检查下数据流空气流量，喷油脉宽。因为这2个数据不对也会出现这样的问题。还有就是汽油质量等好多原因。别X431报啥就换啥呀~~挺贵的~~~
（国产的氧传感器质量要求还要12万公里，别说宝马的了.)

Answer 2

您这不是BMW的专业诊断仪，所以这个故障码我们不是太熟悉
不过建议你还是看一下氧传感器的数值吧，正常情况下应在2V左右