换挡一定要踩离合，踩住离合就相当于发动机脱离了传动装置，就可以进行挂挡。
1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
2、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
扩展资料：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
参考资料：
手动档汽车在换挡的时候一定要踩离合器，否则是无法换档，如果强行换挡，会损坏变速箱的。
离合的作用是传动装置和车轮的控制装置。踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车；松开离合，发动机的传动装置与车轮结合，发动机的动力就会传到车轮上来驱动汽车。
扩展资料：
在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。
参考资料：百度百科——离合器
1、手动档车型，换挡一定需要踩离合。
2、自动档车型，不需要踩离合。
离合器的作用：就是离合发动机与车轮传动装置。当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当松开离合器时，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
扩展资料
1，因为车辆前进的阻力有大有小，车速有快有慢，而发动机输出的功率在油门处于同一位置时是较为恒定的，其本身是无法改变的。这个工作就要由变速箱来完成。变速箱（手动简称牙箱，自动简称波箱）是由若干组大小不同的齿轮组成的。一般来说，有几个档位，就有几组齿轮。
福克斯汽车手动有五个前进档，就有五组齿轮。其大小按1至5档依序排列，1档齿轮最大，5档最小。大齿轮由于力矩大，产生的力量也大，但速度变低；反之，小齿轮由于力矩小，产生的力量也小，但速度变高。
例如，起步后需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这时推力由大变小、车速就由慢到快。而上坡时需要把高速的齿轮与车轮分开，用慢速齿轮与车轮接合。这时推力由小变大、而车速却由快到慢。这分分合合的工作就要用离合器来完成了。
2，明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的牵引力是很大的，比车在运动时大得多，此时踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备。
再挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松开离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬得快，它靠得快，你抬得慢，它靠得慢，这时车就起步了。
3，如果你离合器抬得很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的牵引力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。
车能动，说明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，同时抬离合器要慢的原理。
4，加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。
当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在1，2，3，4档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。
5，新手开车习惯“先离后刹”，因为这样对于新手来说可能会使车子开得更平稳些，但是这样操作会使刹车效果不好，因为离合器处于分离状态，也就切断了发动机对车轮的制动作用。同时这样还会对离合器造成不小的伤害。
当车高速时切断动力，发动机的飞轮转速非常高，离合器片的磨损也会相应加快。正确的操作方法应该是“先刹后离”，先踩刹车，等速度降下来后，再踩离合器，换入适当的挡位。
但是“先刹后离”一定要注意刹车踏板的位置，不要在慌乱中误将油门当成刹车猛踩下，因为此时没有踩下离合器，发动机所输出的动力是连接到车轮上的，突然增加的动力会使车
速加快、冲撞力增大。发生严重的事故就不可避免了。
6，另外除非有特别的需要，例如在进出狭小的车库时需要极慢的车速，可以在很短的时间内采用半联动操作。在不需要时最好不要采用半联动操作，特别是长时间的半联动操作。
注意，在半联动操作时，切忌轰大油门。也不要在有坡度的路面上运用半联动操作方法来驻车。这些操作都造成离合器片磨损、烧毁等情况的发生。
离合就是换挡用的。手动挡的车，不同的速度必须要配合不同的挡位，怎么切换挡位呐，就必须要靠离合器了。离合器分开的时候，车子不给油是不会熄火的，离合器挂在挡位的时候，就要给油，让车子保持那个挡位的相应速度。
所以，手动挡的车起步、停车、换挡的时候就必须要踩离合的，而且要踩到底，不然伤离合器的。
刚开始学车的时候，对于什么速度什么挡位是不太熟悉的，需要记住，速度提高了就要及时加挡，速度降低了要及时减挡，多加练习练习就ok了。祝你学车愉快噢：）
不管是增档还是减档、都应该踩离合器、这与驾龄没有关系、但每次换档确实有些小的技巧、不仅对车有好处而且乘坐人感觉也很舒适、每次换档时踩下离合器要快、入档后慢抬离合器至结合点、稍停、然后完全抬起、行车中脚不要总踏在离合器踏板上。多上路跑跑车、慢慢就会熟练的。
