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俗话说一分钱一分货不是没道理的。的确是材料决定成本。材质不同,科技含量不同,重量不同。几千块山地自行车各零部件都是高端耐用的,所以几千块的山地自行车耐用结实而且它的强度硬度以及舒适度都很好的了。
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首先,高端车和低端车在材质上就不一样,几千块的山地车用的材料是铝材或者是碳纤维,这两种材料不仅重量轻而且不会生锈,但是几百块的山地车就会因为顾及成本而使用便宜的钢材,钢材比起铝材或碳纤维有两个缺点,一个是自重大,在骑行的过程中会比较吃力,二是容易生锈,平时要注意除锈,比较麻烦。
第二点,高端山地车与普通山地车最大的区别就是可以根据实际情况变速,几百块的山地车的变速器材料都是钢的,指拨是塑料的,强度和精度可想而知。几千块的山地车变速器是铝的,指拨也用的是铝合金,精度,强度,重量都非常出色。
第二点,高端山地车与普通山地车最大的区别就是可以根据实际情况变速,几百块的山地车的变速器材料都是钢的,指拨是塑料的,强度和精度可想而知。几千块的山地车变速器是铝的,指拨也用的是铝合金,精度,强度,重量都非常出色。
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我认为高端车和低端车在材质上就不一样,几千块的山地车用的材料是铝材或者是碳纤维,这两种材料不仅重量轻而且不会生锈,但是几百块的山地车就会因为顾及成本而使用便宜的钢材,钢材比起铝材或碳纤维有两个缺点,一个是自重大,在骑行的过程中会比较吃力,二是容易生锈,平时要注意除锈,比较麻烦。
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几千块的山地自行车,比几百块的山地自行车。几千块的山地自行车材料会比较好, 而且质量也非常的好。几百块的山地自行车。材料和质量都相对差一点。
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几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好的地方太多了。首先自行车的用料不一样,几千块的山地自行车可能都是碳钢的等黑科技的用料,都是抗压性减震性特别好。而且他的轮胎质量也特别的好,还配备很多适宜山地旅行的配件,比如放饮水瓶的地方,一些固定挂钩等。所以如果真的喜欢山地自行车,还是要买贵的,既安全又实用。贵有贵的道理。
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