高中物理 气缸问题 求解释 多谢
绝热气缸的质量为M,绝热活塞的质量为m,活塞与气缸壁之间无摩擦且不漏气,气缸中密封一部分理想气体,最初气缸被销钉固定在足够长的光滑固定斜面上.如图所示,现拔去销钉,让气缸...
绝热气缸的质量为M,绝热活塞的质量为m,活塞与气缸壁之间无摩擦且不漏气,气缸中密封一部分理想气体,最初气缸被销钉固定在足够长的光滑固定斜面上.如图所示,现拔去销钉,让气缸在斜面上自由下滑,当活塞与气缸相对静止时,被封气体与原来气缸静止在斜面上时相比较,
•气体的压强______内能______体积______ 温度______(减小 减小 增大 减小) 首先我想问:不是与外界无热交换吗,为什么温度还是会变呢?其次:为什么相对静止时,压强就是等于P0了呢?多谢 展开
•气体的压强______内能______体积______ 温度______(减小 减小 增大 减小) 首先我想问:不是与外界无热交换吗,为什么温度还是会变呢?其次:为什么相对静止时,压强就是等于P0了呢?多谢 展开
3个回答
展开全部
首先,温度不是说有热交换(即热传递)决定的,对于理想气体而言温度应该跟内能挂钩(即分子的平均动能,因为理想气体无分子势能),这题目中气体对外做功所以内能减小温度减小。
其次,当装置整体向下自有滑动的时候,我们来对活塞进行受力分析,会发现活塞需要一个向下的重力加速度的分量由重力的分力来提供,所以内部气体的压强与外界大气压相等,只有这样,活塞与汽缸才能具有相同的向下的加速度。
最后,我们通过对活塞固定前后的受力分析会发现(对于活塞的题目都是对它受力分析的),气体压强减小,所以体积必须增大(可以假设很小一段时间的温度不变即等温),体积变大气体对外做功,根据热力学第一定律,内能将会减小所以温度降低。
个人的观点,不知道能否帮到你!
其次,当装置整体向下自有滑动的时候,我们来对活塞进行受力分析,会发现活塞需要一个向下的重力加速度的分量由重力的分力来提供,所以内部气体的压强与外界大气压相等,只有这样,活塞与汽缸才能具有相同的向下的加速度。
最后,我们通过对活塞固定前后的受力分析会发现(对于活塞的题目都是对它受力分析的),气体压强减小,所以体积必须增大(可以假设很小一段时间的温度不变即等温),体积变大气体对外做功,根据热力学第一定律,内能将会减小所以温度降低。
个人的观点,不知道能否帮到你!
亿昇(天津)科技有限公司
2020-02-18 广告
2020-02-18 广告
与传统的滚动轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比,磁轴承不存在机械接触,转子可以运行到很高的转速,具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点,特别适用于高速、真空、超净等特殊环境中。磁悬浮事实上只是一种辅助功能,并非是独立的...
点击进入详情页
本回答由亿昇(天津)科技有限公司提供
展开全部
1)初始时,由受力分析可以得到活塞在初始静止平衡时主要受到自身重力G、缸里气压压力p、大气压力B。分解力可以得到Gcosθ+B=p。所以p大于B。
2)扒开销钉后瞬间,活塞仍受力平衡静止,而气缸受力失衡运动,气缸一运动缸内气体体积变大,气压p变小(理想气体方程),活塞开始向下运动,受力分析可得气缸加速度比活塞大,故缸内体积不断增加直到活塞的加速度与缸体一样时,即受力一样时。此时p=B,缸体速度仍然比活塞快,缸内体积不断增大,此时p小于B,分析可得活塞加速度大于气缸,活塞将追赶气缸直到相对静止(速度一致),但此时可能加速度仍不一样。之间继续相对运动重复以上过程。。。这个过程一直不断重复直到最后p加速度一致、相对速度一致时不再变化。此时p=B
3)由于气体对外做功,由热力学第一定律可得,内能变少,温度即变小。内能是温度的单值函数。。。
很详细了哦。。。
2)扒开销钉后瞬间,活塞仍受力平衡静止,而气缸受力失衡运动,气缸一运动缸内气体体积变大,气压p变小(理想气体方程),活塞开始向下运动,受力分析可得气缸加速度比活塞大,故缸内体积不断增加直到活塞的加速度与缸体一样时,即受力一样时。此时p=B,缸体速度仍然比活塞快,缸内体积不断增大,此时p小于B,分析可得活塞加速度大于气缸,活塞将追赶气缸直到相对静止(速度一致),但此时可能加速度仍不一样。之间继续相对运动重复以上过程。。。这个过程一直不断重复直到最后p加速度一致、相对速度一致时不再变化。此时p=B
3)由于气体对外做功,由热力学第一定律可得,内能变少,温度即变小。内能是温度的单值函数。。。
很详细了哦。。。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
回去请教您尊敬可爱的老师吧。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询