Question

水平对置发动机技术 为何别的汽车厂商不研发使用 而只有斯巴鲁和保时捷使用？

Answer 1

你问这个问题，那就来分析一下他的优缺点吧。
1优点：水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。
但是缺点却很多，
1 会有气缸偏磨的现象，因为活塞是躺着放的，由于重力作用，活塞下面的汽缸壁就比上面容易被磨损。
2,.维修难度比较高。
3.水平对置发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻，因此制造成本相比常见的置列或V型发动机高出不少。因此，采用水平对置发动机的车型价格往往也较同级别、同排量车型高出不少。
4.厂家的技术是有延续性的，需要技术积累，保时捷和斯巴鲁研究了很久了，就延续下来了，后来的企业肯定都是找技术门槛低的项目上，对吧，企业吗，都是以营利为目的的，技术进步只是营利的手段。所以一般普通的公司都选择比较普遍的发动机形式。这就是和保持个性是要付出代价的。

但也许有人会问，既然这么多的问题，为啥他俩家还坚持呢
这个就是特色的问题，这两个品牌都属于运动品牌，不是特别的大众。保时捷也就是在911等跑车上用水平对置，途锐这种量大的车要不V8 要不就是V6加涡轮。
为了追求个性，与众不同，现实自己的技术实力，吸引忠实的fans

Answer 2

这种发动机非常适合在追求动力性能与操控性能的运动车型上使用。其水平布局特点造成其对润滑及冷却系统要求高：一般发动机气缸壁依靠的是飞溅润滑，但对于水平对置发动机，这种润滑方式不太理想，气缸上半部往往机油过少，会加剧气缸磨损，气缸下半部分往往机油过多，会引起过度消耗，这就要求水平对置发动机必须有比其他发动机更特殊、更精密的润滑系统。斯巴鲁还通过采用在活塞表面钼金属涂层来减少摩擦阻力，强化活塞的耐磨性能，曲轴由高硬度的钼铬合金钢铸造而成，强度及耐磨性能均大大提高。水平对置发动机曲轴比直列发动机的要短，而硬度要求更高，直列机需要平衡块，而对置发动机本身就有很好的平衡，所以质量更轻。以上几种设计让水平对置发动机有了高超性能的同时耐用性也非常出色。但这一切的代价是高精度制造与特殊材料造成的成本价格的提高。
同时由于较高的制造难度与成本，以及水平对置发动机较宽的缸体形状，对于发动机舱的布局相对复杂，紧凑的布局导致维修难度也比较高。所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用这种形式的发动机。

Answer 3

结构有弊病，不宜推广，他们两家用，也只是为自己的产品增色，并不是只有他们能弄！

Answer 4

技术难度很大 他的活塞和别的都不同很多