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世界石油60%产自中东,日本是岛国,不像中国或者其他国家可以通过陆路运输,日本只能通过海运,马六甲海峡,是太平洋通向印度洋最重要的海运通道,如果不通过马六甲,绕印度尼西亚的话,海上航行历程至少增加40%,而且海上风险增加,马六甲是必不可少的海上路段.
中国现在也在开发和塔吉克斯坦等西亚国家的合作,以减少马六甲航路中断带来的风险和冲突,但日本却是一点办法都没有,所以对日本来说马六甲就是海上生命线.
其他物资也一样,日本是资源小国,基本都靠进口,除了太平洋东岸的美国,日本基本全部要走马六甲海运
中国现在也在开发和塔吉克斯坦等西亚国家的合作,以减少马六甲航路中断带来的风险和冲突,但日本却是一点办法都没有,所以对日本来说马六甲就是海上生命线.
其他物资也一样,日本是资源小国,基本都靠进口,除了太平洋东岸的美国,日本基本全部要走马六甲海运
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因为:
1 马六甲海峡是从印度洋至太平洋的最短航道。
2 马六甲海峡呈南北走向,外面风浪滔天时,海峡内却风平浪静。是最安全的航道。
3 马六甲海峡是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道,许多发达国家进口的石油和战略物资,都要经过这里运出。
4 马六甲海峡是世界最重要的海峡之一,自古就是兵家必争之地。
5 日本的资源要通过这条海峡运输。不然就要耗费大量的钱财物力时间,绕极远的路运输,而且易出事故。
因为上述原因,日本将马六甲海峡称为海上生命线。
1 马六甲海峡是从印度洋至太平洋的最短航道。
2 马六甲海峡呈南北走向,外面风浪滔天时,海峡内却风平浪静。是最安全的航道。
3 马六甲海峡是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道,许多发达国家进口的石油和战略物资,都要经过这里运出。
4 马六甲海峡是世界最重要的海峡之一,自古就是兵家必争之地。
5 日本的资源要通过这条海峡运输。不然就要耗费大量的钱财物力时间,绕极远的路运输,而且易出事故。
因为上述原因,日本将马六甲海峡称为海上生命线。
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世界石油60%产自中东,日本是岛国,不像中国或者其他国家可以通过陆路运输,日本只能通过海运,马六甲海峡,是太平洋通向印度洋最重要的海运通道,如果不通过马六甲,绕印度尼西亚的话,海上航行历程至少增加40%,而且海上风险增加,马六甲是必不可少的海上路段.
中国现在也在开发和塔吉克斯坦等西亚国家的合作,以减少马六甲航路中断带来的风险和冲突,但日本却是一点办法都没有,所以对日本来说马六甲就是海上生命线.
其他物资也一样,日本是资源小国,基本都靠进口,除了太平洋东岸的美国,日本基本全部要走马六甲海运
中国现在也在开发和塔吉克斯坦等西亚国家的合作,以减少马六甲航路中断带来的风险和冲突,但日本却是一点办法都没有,所以对日本来说马六甲就是海上生命线.
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马六甲海峡,是太平洋通向印度洋最重要的海运通道,也是世界上海运最繁忙的交通要道。日本是一个能源短缺的国家,他的石油资源一旦被切断,他国内的能源将受到极大的威胁。不仅仅是日本,同样也是我们中国的海上生命线。
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世界石油60%产自中东,日本是岛国,不像中国或者其他国家可以通过陆路运输,日本只能通过海运,马六甲海峡,是太平洋通向印度洋最重要的海运通道,如果不通过马六甲,绕印度尼西亚的话,海上航行历程至少增加40%,而且海上风险增加,马六甲是必不可少的海上路段.
中国现在也在开发和塔吉克斯坦等西亚国家的合作,以减少马六甲航路中断带来的风险和冲突,但日本却是一点办法都没有,所以对日本来说马六甲就是海上生命线.
其他物资也一样,日本是资源小国,基本都靠进口,除了太平洋东岸的美国,日本基本全部要走马六甲海运
中国现在也在开发和塔吉克斯坦等西亚国家的合作,以减少马六甲航路中断带来的风险和冲突,但日本却是一点办法都没有,所以对日本来说马六甲就是海上生命线.
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