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科技展上汽车撒欢，盘点CES 2020上的汽车大看点

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1月7日，备受关注的2020年度CES如期举行，CES全称为International Consumer Electronics Show（国际消费类电子产品展览会）。该展始于1967年6月，经过数十年的发展，现如今的CES已经成为全球最具规模的科技展会之一。但现在，参展的参展商已经不仅仅停留在电子这一领域，作为发展愈加科技化的汽车行业也成为了CES的新宠儿。此次的CES不仅吸引了诸多配件产商，甚至整车制造商也加入了这场狂欢。接下来就为大家盘点一下2020年CES汽车领域的大看点。

戴森已经放弃造车，索尼却准备开始了？

2019年10月，进军汽车行业多年的戴森正式宣布停止造车。在造车计划开始，戴森曾有意出资25亿英镑实现造车，可是最终却因为始终无法打造出商业可获利的车款而不得不放弃。而在此次CES上，同为电子类制造商的索尼却发布了一款概念车，名为Vision-S。

从外观而言，颇有保时捷等一线大牌车款的影子。整车的设计极具未来感，因为是纯电动车型，所以采用了封闭式格栅设计。车身侧面采用了时下最为流行的溜背式设计，腰线部分的线条勾勒将整车打造的极具冲击感。而且21英寸的轮毂搭配红色卡钳这一设计，将整车的运动范打造的十分鲜明。而且值得一提的是，车身轴距足有3000mm，这对车内空间的展现很是友好。内饰方面采用简约科技风打造，贯穿整个中控台的超大屏幕看起来科技感十足。

除了靓丽的外观内饰，这辆车采用的零部件也是十分具有背景，麦格纳、大陆、博世、采埃孚等诸多汽车零部件公司都是这款车的零部件供应者。而车身具有的33种传感器，则集成了索尼的相机、雷达和绘测技术。

此次索尼展出概念车，到底意欲何为呢？是为了展现自己在汽车领域的技术成果？还是真的要是实现量产呢？无论是何种目的，索尼已经吸引了足够的眼球。

无人驾驶，依旧是主流！

无人驾驶早已经成为未来汽车的发展趋势，虽然现阶段的自动驾驶级别仍是停留在L2-L3之间，但是此次CES却为我们展现了L3甚至L4级别的自动驾驶技术。

高通公司推出了全新的Snapdragon Ride 平台，Snapdragon Ride 平台内置自动驾驶软件，可以调用传感器对车辆周边环境进行探测、通过GPS定位、5G网络连接实现道路规划等设置，从而帮助车企进一步提升自动驾驶技术的发展。Snapdragon Ride 平台将于今年上半年出货，搭载Snapdragon Ride 平台的汽车将于2023年投产。

中国初创公司元戎启行宣布推出全新自动驾驶计算平台——DeepRoute Tite。该计算平台基于车规级处理器平台英伟达Xavier打造，并植入L4级自动驾驶所需的算法。而且相较于传统车载计算机平台，能耗、体积以及成本上都有大幅度降低。

作为老牌的汽车零部件供应商采埃孚也将视角锁定了自动驾驶领域。采埃孚打造了全方位的L2+系统，采埃孚coASSIST：能帮助汽车达到欧洲新车评价规程(Euro NCAP)的相关性能要求，同时其采用英特尔旗下Mobileye公司的EyeQ技术，可提供非常受欢迎的L2+高级驾驶员辅助功能。采埃孚coDRIVE：扩展了交通拥堵辅助和高速公路驾驶辅助功能。同时具备Mobileye公司EyeQ技术的360°环绕摄像头感知功能与数据处理能力，可实现自主变道和超车。采埃孚coPILOT：专为实现L2+至L4自主驾驶的高级计算能力和处理能力的可扩展性而设计并与英伟达共同开发。

除了以上提到的自动驾驶领域厂商以外，诸多整车制造商也提出了自己关于自动驾驶方面的研究成果以及计划。

空中出行，解决道路拥挤的神器！

为了解决城市道路交通拥挤问题，在此次CES上，韩国的现代与Uber进行合作推出了一款共享飞机，此款共享飞机配备四个螺旋桨，可实现垂直的升降。关于使用以及普及问题，现代将负责飞机的制造，Uber负责租赁平台的搭建以及空域控制等方面。

其实，无论是叫飞机还是叫飞行汽车，空中出行作为解决城市道路拥挤问题的方式之一，也是诸多出行领域厂商的发展方向。现代与Uber的合作并非首例，很多车企已经开始了空中出行的布局。例如2019年9月份，吉利便与戴姆勒共同投资了Volocopter空中出租车。

未来，或许打飞的将要成为现实！

关于环保，也是认真的！

为了解决汽车出行所带来的环境污染问题，我们已经由传统的燃油提供动力阶段开始逐渐迈向纯电动、氢能提供动力阶段。此次CES上，关于出行环保问题，将太阳能转化为电能从而为汽车提供动力的汽车动力方式再次被提及。日产发布的e-NV200 Ice Cream概念车，虽然并非是普及率高的乘用车，但是其太阳能电池板却是实打实的环保。

除了太阳能转化为电能，奔驰在介绍VISION AVTR这款概念车时提到，VISION AVTR将采用具有革命性的有机电池技术。这项基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属，安全无毒可降解，甚至可以放到农田里堆肥，循环再生率达到100%。

除了在动力上力争环保以外，在座椅材料等细节方面的环保也是备受重视，毫无疑问，未来汽车环保性将要提升很大的一个层次。

汽车领域的创新，只有做不到没有想不到！

除了在较大的方面进行改革以外，诸多出行相关的制造厂商对于小细节的把控也是十分到位，充分体现了以用户为中心。作为汽车配件龙头企业的博世，在小细节上玩起了黑科技。博世发布的虚拟遮阳板，可以阻挡阳光的同时，不阻挡驾驶员视线，有效降低因遮阳板遮挡视线所带来的的安全隐患。

除了虚拟遮阳板以外，还有更进一步的车内监控技术，可以实现车内所有驾乘人员的监控，在发生危险时能够优化安全气囊的展开。而且还具有儿童防遗忘功能，防止儿童因被遗忘在车内造成的伤害。

围绕用户需求，不断追求新的技术，为客户带来更加满意的体验，这也是汽车领域发展的方向。

此次的CES可谓是看点多多，奔驰、宝马、奥迪等车企发布的概念车，车企与出行公司的合作、配件厂商所带来的的黑科技……都为2020年的CES增色不少。既然我们已经看到了未来出行的发展方向，就让我们为之努力吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。