汽车前置前驱,前置后驱,后置前驱和后置后驱的优缺点
一、前置前驱:
1、优点:省略传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑;发动机靠近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好。
2、缺点:启动、加速或爬坡时,前轮负荷减少,导致牵引力下降;前轮驱动并转向需要等速万向节,其机构和制造工艺较为复杂。
二、前置后驱:
1、优点:发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置;转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。
2、缺点:由于采用传动轴装置,不仅增加车重,还影响乘坐的舒适性;同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性和动力性。
三、后置前驱:
1、优点:早期一些人认为通过较好的设计,可以使后置前驱车具有较好的碰撞性能。
2、缺点:因其导致车辆的重心过于靠后,而用作驱动的前轮承载较低,故此很不利于加速,此外爬坡也较为吃亏。
四、后置后驱:
1、优点:由于横摆力矩小,车辆操纵非常灵活;由于前轮负荷小,所以转向轻便。
2、缺点:侧风敏感性大;由于管路短,排气装置设计难度大。
扩展资料:
发动机中置后轮驱动,这是方程式赛车和大多数跑车采用的布置形式。将功率和尺寸很大的发动机布置在驾驶员座椅和后轴之间,有利于获得最佳的轴荷分配,以此提高汽车的性能。少数大、中型客车也采用这种布置形式,把卧式发动机安装在地板下面。
除生产成本低外,前置前驱从力学角度来看,在平地上或下坡时驱动轴轴荷大,驱动轮抓地力更强,有助于发动机动力的有效输出。诚然,前置前驱会导致轴荷分配不能达到50:50的理想轴荷分配,头重脚轻,爬陡坡时前轮容易打滑,但应付公路等路况不那么恶劣的路段是完全没有问题的,足以满足日常需求。
推荐于2019-03-05
后驱缺点:在转弯时,由于汽车前轮直接受转向系统支配已经改变了行驶方向,而后面的驱动轮仍有往前的惯性,这样就容易出现转向过度,俗称“甩尾”。由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到后驱动轮,因此对于动力的损耗必然较前驱车大,这就使得燃油费用也会由于后驱车型动力损耗的加大而略有提升。相对高的装配和制造成本,更多的故障,相对狭小的车内空间等等。后驱优点:四轮驱动是更平衡的驱动方式,集中了前驱和后驱的优点,能有效避免转向不足和转向过度等状况。后驱缺点:由于发动机扭矩被分配到前后轮,因此,牺牲了一部分动力性,比较费油。四驱车的造价要比两驱车高得多,一辆四驱车必须采用3个差速器,其中一个安置于前后传动轴之间,而另两个则分别安置在前后半轴之间。当然,如果您是一个驾驶爱好者,可以根据本文介绍的知识去选择一款适合自己驾驶习惯的车型。
后驱缺点:在转弯时,由于汽车前轮直接受转向系统支配已经改变了行驶方向,而后面的驱动轮仍有往前的惯性,这样就容易出现转向过度,俗称“甩尾”。由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到后驱动轮,因此对于动力的损耗必然较前驱车大,这就使得燃油费用也会由于后驱车型动力损耗的加大而略有提升。相对高的装配和制造成本,更多的故障,相对狭小的车内空间等等。后驱优点:四轮驱动是更平衡的驱动方式,集中了前驱和后驱的优点,能有效避免转向不足和转向过度等状况。后驱缺点:由于发动机扭矩被分配到前后轮,因此,牺牲了一部分动力性,比较费油。四驱车的造价要比两驱车高得多,一辆四驱车必须采用3个差速器,其中一个安置于前后传动轴之间,而另两个则分别安置在前后半轴之间。当然,如果您是一个驾驶爱好者,可以根据本文介绍的知识去选择一款适合自己驾驶习惯的车型。
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