火车票,为什么离始发站较近的站没票?
7月1日的K1122海口-哈尔滨那辆。海口-九江及以后的站就有好多票,海口-南昌及以前的站一张都没有,是没有放票吗?...
7月1日的K1122海口-哈尔滨那辆。海口-九江及以后的站就有好多票,海口-南昌及以前的站一张都没有,是没有放票吗?
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铁路部门有个计划室,每个车站,每趟列车发售什么火车票,都是提前做好计划给配票额度的。
另外,对于本铁路局的列车,也会优先照顾,优先安排票额的。比如,北京铁路局的车,和上海铁路局的车都停靠某站,这个站属于北京铁路局管辖,北京铁路局列车优先发售车票。
春运期间,为了满足长途旅客的需求,优先发售长途,远途车票,中间站的票额相对少,有的列车,始发站以外的中间站就不给票额就造成离始发站很近的中途站也没有车票。这个时候就只有购买始发站到目的地的车票了。
另外,对于本铁路局的列车,也会优先照顾,优先安排票额的。比如,北京铁路局的车,和上海铁路局的车都停靠某站,这个站属于北京铁路局管辖,北京铁路局列车优先发售车票。
春运期间,为了满足长途旅客的需求,优先发售长途,远途车票,中间站的票额相对少,有的列车,始发站以外的中间站就不给票额就造成离始发站很近的中途站也没有车票。这个时候就只有购买始发站到目的地的车票了。
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因为长途车为了保证合理运力,会对短途进行限售,以免到哈尔滨的车,很多人买较短途的票,浪费运力,但一般到开车前1-2天,如果票还充裕的话,会解除限售的,你可以到时间再去看看
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要开车前1-2天才出票啊?那我怎么敢赌呢?
追答
那你就买到九江,提前到南昌下,浪费一点钱
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所有长途列车均是以保证长距离旅客出行为首要宗旨的,就是说优先保证长距离旅客的出行需要,否则短距离旅客把席位都买走了,长距离旅客怎么办?
因此铁路采取票额分配和限售方式保证长途旅客的席位。
因此铁路采取票额分配和限售方式保证长途旅客的席位。
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