Question

大众为什么没有为途观配备旗下先进的DSG双离合器变速？

Answer 1

首先要明白目前途观或者Tiguan上使用的爱信生产6速手自一体Tiptronic变速箱是非常不错的，这款变速器相对于6速湿式DSG变速箱，本人理论上觉得只是换挡时间可能稍微慢了零点几，或者零点零几秒，几乎可以忽略不计。相对于7速干式DSG，在换挡时间稍微慢了一点点的基础上，可能在超高速的时候转速会高一点，总的来说传动效率可能会低那么一点点。 但是为什么大众不在途观上使用DSG，因为DSG结构其实就是多根平行轴的两组手动变速器，采用的是硬性离合压片连接（6速Tiptronic或者说大部分的AT都是采用液压油泵连接），运行方式是一个档位运行，一个档位准备，这个“准备”说白了就是准备档位半离合，这样就会出现在中低速行驶过程或者走走停停的时候会不断的摩擦准备档位的同步器，后果是第一，长期保持这种状态会严重磨蚀同步器，第二，还会产生大量的热量，6速湿式还好，因为变速器侵润在油里面，起码可以很好的散热。7速完全就是干烧，温度过高的话控制变速器的ECU就会自动保护，导致变速器停止使用，还有就是使用一段比较长的时间后同步器侵蚀严重，可能会导致后期换挡顿挫感明显。 其实没有使用DSG在途观上是有好处的，因为SUV本来就注重低速扭矩发挥，2.0T车型用DQ250，假如长期在中低速行驶，对DSG的寿命有很大影响，而且还会可能出现温度过高ECU停止变速器工作的情况。1.8T 1500r/min开始爆发出的240N.m的扭矩对于DQ200额定最大承受250N.m的限制来说，个人觉得有点冒险的感觉。 其实很多其他品牌（大部分是豪华品牌）也在用双离合的变速器，为什么反映出现问题的不多呢，那是因为这些车辆本来拥有者就不多，再来别人的技术和用料绝对比VW好吧。 所以说DSG并不是国人说的，什么干湿国产质量不好，湿式进口就不出现问题，其实是先天的问题。本来DSG是用在竞速赛车上的，赛车上用的部件，基本一场比赛下来都要换，所以VW公司在大陆大量投放DSG，有把大陆人民当小白鼠的感觉。希望回答能帮到你，如果还有什么问题，可以继续追问，或者加我QQ，我们相互交流。

Answer 2

大众7速的双离合变速器有先天性缺陷,可能会出现无故损坏的情况,大众北美分公司已向美国政府承认了这点.

Answer 3

先进这两字从何说起？