Question

川藏线自驾的注意事项？

Answer 1

1、出行前必须对爱车进行全面的检查，机油、玻璃水、刹车油、雨刷器、刹车系统等检查都不容疏忽，随车还要配备拖车绳、打气泵、补胎液、防滑链、常用易损汽车零件等，以备不时之需。

2、驾驶员一定要安全驾驶，比如车上全员系好安全带、在一些危险路段严格按照限速规定行驶等。

3、车辆也会有高原反应，尤其是自然吸气发动机，在海拔超过4500米后，动力下降得很明显，这时不要慌张，切换手动模式降挡或挂L挡，加大油门就可以保持动力。另外，路上遇到动物横穿道路时要安静避让，别乱按喇叭。

4、自驾游车辆车况要好，没有过硬驾车技术的新手切勿轻易驱车进藏。

5、游客途经川藏线危险路段前需提前关注气象信息，避免雨天、夜间赶路。

6、自驾游游客应尽量避免单独进藏，最好有一名经验丰富的领队负责指挥协调工作。

参考资料来源：人民网-4月以来自驾游客越来越多 行车指南这里看

参考资料来源：人民网-川藏线自驾游升温 专家提醒注意安全

Answer 2

　　本人于前段日子单人单车(2.5化油器老切)沿318国道川藏线进藏，青藏线回来，一路非常艰苦，现将此路段要注意的几点告知各位：

　　1)2.5化油器小切进藏最好走青藏线，因为那条路比较好走，翻越4000米以上高山比较不会吃力。

　　2)化油器小切在高山容易出现气阻现象，加油没力，一旦出现此现象，立即停车不要熄火，拿凉水冲汽油泵和油滤及油管，马上就会缓解。

　　3)川藏线进入四川西部以后就非常艰险，大部分路段都是傍山险路，路况极差，进入这段路前一定要对车况做一次全面检查，我是在四川康定做的保养，那里有很多走川藏线的老手，会有很好的建议。

　　4)由于川藏线有很多是军管路段，在经过有武警把守的路段一定要减速慢行，尤其要注意过怒江隧道桥和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过，不然有可能被武警处罚，而且态度极其恶劣，本人在怒江隧道桥就一不小心被罚站在桥上背过桥须知1小时。

　　5)在过了通麦钢架桥以后那段路就非常恶劣，简直是对车辆及驾驶技术的考验，如果碰到下雨尤其可怕，近100公里的烂泥路(只能通过一辆车，一边是高山一边是悬崖，弯多路陡，有无数的180度急弯)和终年积雪的大雪山，一定合理使用4驱，切诺基的分动箱长时间使用，会发热自动脱出4驱，而且容易烧坏。(此路段极其耗油，一定要加满油，本人在此路段全程约230公里，耗油73升)。

　　6)上述路段最好在白天走，千万不要着急赶路，因为晚上此路上车辆极少，万一车辆抛锚，无人可以救援。

　　7)走川藏线最好避开7、8、9月的雨季，因为山体塌方太多，有时一堵就是好几天，有人从四川到拉萨走过的最长时间是1个月。最好备两条备胎，最好再带几条内胎，因为路上有很多补胎店不会补真空胎，2-4桶20升的油，因为路上的加油站间隔极远，而且油品质量不能保证，油价奇高，本人加过的最贵的是4.20元/升的90#。

　　8)本人这一路的损失：割破5条胎，买了3条新胎，拉断一根减震，震断一次消声器，变速箱支架螺丝震掉2颗，发动机支架震坏2个，化油器下体螺丝震掉3颗，喇叭震坏N次。

　　9)虽然川藏线路途艰险，但风景极好，青藏线相对就要荒凉的多，有兴趣的朋友一定要试一下。

　　以上供参考。

　　附：《过桥须知》

　　1)过桥车辆载重不得超过10T、时速不得超过5KM

　　2)车辆行人牲畜不得在桥上停留、玩耍、摄影

　　3)两辆车不得同时在桥上相向或逆向行驶、不得在桥上超车

　　4)车辆晚上在桥上行驶不得开大灯、不得停车

　　5)车辆行人必须服从值勤人员的指挥管理

　　6)本桥属军事区，管理范围左右300M

　　八宿县公安局

Answer 3

内地的司机在高原上驾车是以辛苦而且比较危险的事,因为人一到高原都需要一个适应过程,一旦没有适应好就直接上路,人的反应能力和协调能力都慢很多,况且西藏绝大部分的路都是砂石路面和盘旋路,没有经验的司机是很难适应的。比较适合的路线是青藏线,虽然长年修路,但大部分的路面仍是较好。川藏线和滇藏线建议没有经验的司机朋友不要蓦然前行,特别是雨季,很容易发生危险。

Answer 4

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