Question

经过三联件组合的气管,为什么还会有水到气缸,影响气缸运动?

需要专业点的解释！

Answer 1

我是SMC的工作人员，先假设你买的是SMC的产品。你说的三联件是空气过滤器+减压阀+油雾分离器吧。这套组合主要是除去压缩空气中的油和固态物质，除去液态水的能力只有80%。建议后面加上一个高分子隔膜干燥器，或者加一台冷干机。将要省成本的话，加个水滴分离器，效果也比较明显。

Answer 2

空气气源处理这个问题其实很大，从以下几方面讲讲，有高手认为不对的可以补充赐教：
1、从空气压缩机出来的气体温度都很高，首先要进入后冷却器冷却到40℃左右。后一级过滤。
2、后面一般加冷干机，用来将空气温度降低到压力露点以下出去大部分水分。
3、随后可能加平时所说的三联件、二联件，一般要求过滤精度为5μm，但是很多国产过滤器达不到这个精度。
4、这只是除去了空气中的液态水，如果气动元件对气源要求比较高，还要除去气态水，气态水的话可能要用到高分子膜过滤系统。
具体产品可咨询具体厂家，建议选用进口产品。

追问

你说的我基本都知道点，谢谢!
是用的正常而德克6×25带滑块的那种小气缸！是不是因为自动设备用气量过大。又或因为夜班暂时未投产，到了第二天气管内会积水，现在还在验机阶段！

追答

检查下过滤器排水状况。

追问

三联件组合中，无水，用的是台湾CHANTO.设备上有好几个都无水，后有更换一个AIRTAC的做实验，也无水！

追答

上述两个情况一般不会造成进水，从哪看出气缸进水了？拆开过？

追问

把连接气缸的气管拔开就有水啊！水还不少呢！明显气缸运动能将水带进去。

追答

这么多水的话一般跟你讲的那两个情况没关系，还是从空气气源处理入手吧。冷干机你可能选用的老式的分子筛式的。主管路是否有气罐沉淀。甚至包括品牌的选择等等。