高合HiPhi X车质量怎样?高合HiPhi X车友亲身评测
1个回答
展开全部
终于,在等待了很久之后,我试驾到了高合HiPhi X 对于它的动态表现,我个人相当满意,动力方面,双电机,最大马力598匹,峰值扭矩820牛·米,这个参数在电动车领域本是平平无奇,但好在高合HiPhi X的调校思路很激进,它很像是 特斯拉 MODEL S ,充分利用了电机扭矩输出直接的特点,动力来得非常快,再加上它的轮胎规格很高,动力能够直接传递到路面上,所以直接加速的动力体验非常棒
底盘的表现也相当出色,悬架结构的规格很高,前双叉臂,后五连杆,还配有空气悬架,即便是高合HiPhi X的车身尺寸很大,悬架却能够非常稳稳地将车身控制住,整车开起来很紧凑,像是在开一辆很小的车
转向也有相同的感觉,或许是使用的轮胎规格很高,尺寸都到22英寸了,所以在这么大的车身之上,轮胎的搭配也像是一辆小车的放大版,所以转向也十分灵活,再加上它提供了后轮随动转向功能,它的最小转弯半径仅为5.8米
除了开起来很舒服,高合HiPhi X的其他方面则是会颠覆你的认知,比如它的车门全都是电动开启,开启的方式都是按键,不过它的电动门在日常或许用起来不是很方便,因为电动开门的速度很慢,而且监测到障碍的时候,还会停下来,你必须以一个很合理的姿势站在外面才能够正常地电动开启车门,不然还是只能手动开启
车内的配置高就不说了,单说一个设计的变化,它为了给副驾驶弄一个超大尺寸的娱乐屏,直接把手套箱干掉了,在副驾驶前方掏空做了一个尺寸为19.9英寸的大屏
直接给你弄了一个私家影院,这也注定了这辆车不是很适合家用,而比较适合商务接待,或者是单身人士自己使用
以68万的定价来看,高合HiPhi X还是给到大家足够多的惊喜,在产品体验方面确实很很多新东西,现在最大的问题就是它的品牌力,说实话,对于这样一个宣传还不是很到位的品牌,到底能有多少人接受它的价格,尚是一个未知数
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
底盘的表现也相当出色,悬架结构的规格很高,前双叉臂,后五连杆,还配有空气悬架,即便是高合HiPhi X的车身尺寸很大,悬架却能够非常稳稳地将车身控制住,整车开起来很紧凑,像是在开一辆很小的车
转向也有相同的感觉,或许是使用的轮胎规格很高,尺寸都到22英寸了,所以在这么大的车身之上,轮胎的搭配也像是一辆小车的放大版,所以转向也十分灵活,再加上它提供了后轮随动转向功能,它的最小转弯半径仅为5.8米
除了开起来很舒服,高合HiPhi X的其他方面则是会颠覆你的认知,比如它的车门全都是电动开启,开启的方式都是按键,不过它的电动门在日常或许用起来不是很方便,因为电动开门的速度很慢,而且监测到障碍的时候,还会停下来,你必须以一个很合理的姿势站在外面才能够正常地电动开启车门,不然还是只能手动开启
车内的配置高就不说了,单说一个设计的变化,它为了给副驾驶弄一个超大尺寸的娱乐屏,直接把手套箱干掉了,在副驾驶前方掏空做了一个尺寸为19.9英寸的大屏
直接给你弄了一个私家影院,这也注定了这辆车不是很适合家用,而比较适合商务接待,或者是单身人士自己使用
以68万的定价来看,高合HiPhi X还是给到大家足够多的惊喜,在产品体验方面确实很很多新东西,现在最大的问题就是它的品牌力,说实话,对于这样一个宣传还不是很到位的品牌,到底能有多少人接受它的价格,尚是一个未知数
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询