要想了解三菱的发动机好不好，那首先就要知道三菱这个品牌。三菱集团，是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示"三"，而bishi表示"菱角"。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年(庚午年)接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
三菱不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”。三菱Kinyokai（也被称为Friday Club，直译为星期五俱乐部）的核心成员有29家，三菱的成员公司约有600家，名称中有“三菱”的公司约有400家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争，这些公司起源于1870年岩崎弥太郎（Yataro Iwasaki）经营的一家船运公司，随后公司开始涉足矿业、造船、银行和保险，为日后三菱公司的成长与发展奠定了坚实的基础。值得注意的是，三菱铅笔株式会社不是三菱的成员公司。
三菱车主要还是以发动机为主要卖点的！三菱发动机最大特点就是省油，不信你可以看看菱帅和F3都是用的同款发动机，你问问司机就知道了，再着就是这个发动机保养起来比较容易，就是咱们说的很皮实，配件儿也很便宜。这款发动机已经从正式生产到现在已经10年了，市场占有面积已经很大，在哪儿你都能买着，因为多所以便宜！说起三菱汽车，大家应该不由自主的想到三菱的发动机！在中、日、韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫：“亚洲汽车圈的鼻祖”。然而，最近这几年，三菱的日子却非常不好过，经常深陷丑闻，同时旗下的很多车型都遭到了不同程度的投诉，而且几款热点车型也纷纷召回，最终也被逼卖身日产，加入雷诺-日产-三菱联盟，真是到了喝凉水都塞牙了。
三菱发动机优点就是成本要比其他日系车的发动机便宜，但是在动力性上和油耗上又不怎么属于其他日系的发动机，而且量产化比较大，技术也比较好掌握。所以诸多国产车疯狂使用此发动机。 我觉得啊，三菱的发动机优势就是走的低端路线，没有什么复杂高深的东西，但是动力性确实保证的还不错，油耗也控制的不错。 噪音也可以，当然这是说带有VVT的发动机，老式的4G18我觉得就那样，油耗，噪音，动力性都不行。这也就是4G15红火的原因。 现在新上了4A9系列的发动机，就是全面抢占低端市场。 起码现阶段，三菱的发动机还是很有市场的。
希望能够帮到你哦！
现在国产汽车也开始在国内占据比较大的汽车份额了，但是让人可惜的是，国人却拿不出自产的汽车发动机。除了比亚迪等等几个汽车厂商，其他的国产品牌汽车，几乎都是在用进口的发动机。
而其中选用发动机最多的，可能就是三菱的发动机了。
为什么会选用三菱发动机呢？有这么几个因素，其他发动机技术成熟的车辆品牌，比如大众和丰田等等，但人家就是不卖给你发动机。
而反观三菱，不仅卖给你发动机，而且连变速箱一起打包销售给你。这也是日本人一贯的手段了，喜欢捆绑销售。
因为三菱的发动机技术非常成熟，而且产量也很大，所以三菱发动机还是非常不错的。这也是为什么国内的汽车厂商，一直青睐于三菱发动机的原因。
但日本人做生意，都是喜欢留一手的，不会把真正的技术交给别人。所以国产汽车所用到的三菱发动机，其实在技术上都是比较落后的。但由于国人的汽车品牌，很少能有自主研发发动机的能力，所以对三菱是非常依赖的。
这真的成为了一个死循环了，虽然三菱发动机好，但也不能丧失自主研发的能力，不能总走在别人的屁股后面。不过现在国人也是做出了一些改变，比如比亚迪和长城汽车，都自主研发了自己的发动机，而且名声都还非常不错。
一时的落后不可怕，可怕的是落后还不思进取。
希望会有更多的国产品牌汽车，拿出自己的发动机，不再依赖别人。
已赞过
已踩过<
2019-07-03 · 途虎养车，让养车更易懂
途虎话养车
【正品授权】壳牌 超凡喜力全合成机油
¥299
【正品授权】美孚 美孚1号全合成机油
¥339
查
看
更
多
- 官方电话
-
官方服务
- 官方网站
- 加盟途虎
三菱的发动机是老牌子了，现在看来依然还是很有市场。
在我国发动机技术还不成熟的时候，三菱发动机几乎占据了所有的市场，很多的汽车品牌都以安装三菱发动机为荣，如今的国产三菱发动机有两家，一家是沈阳航天三菱，另外一家是目前已经被长安收购的东南三菱，后者也已经更名为东安动力！这两家发动机厂目前所生产的发动机都是由80年代的三菱发动机演化而来。以三菱4G系列为最。
在技术日益成熟的今天，三菱发动机似乎有些跟不上潮流，满足不了市机场需求，而成为落后的代名词，跟丰田，本田，马自达这些日系车企相比，三菱发动机的动力确实难以持平，即使有好表现也不算出色在众多日系品牌发动机当中并不出彩。但是三菱发动机在质量可靠性，耐用性上的表现却是非常不错的。这也可能是以其一直采用比较老旧成熟的技术有关。
在上世纪。我国汽车技术很多都要依赖进口，三菱的发动机价格便宜，稳定性高，燃油消耗少，因此很多国内车企纷纷采用了三菱发动机搭载到自家车型上。大力宣传自家车型采用的三菱发动机，久而久之三菱技术在人们心目中越来越高。
三菱对汽车业务的不够重视和投入，被政府要求日产扶一把。三菱的轿车研发已经停止，现在只能把有限的资源用在SUV上。在这个创新才能生存的年代，没有新的技术无异于灭顶之灾，而又因为被日产牵着鼻子走，所以旗下大部分SUV车型只能使用cvt变速箱。所以被很多SUV的消费者所嫌弃。
从产品力来说，三菱是很难再现辉煌，而且会随着产品和技术的不断更新被淘汰，但就目前情况来看，三菱发动机还是质量不错的。
三菱的发动机还是比较不错的，目前很多国产车用的都是三菱的发动机，三菱在中国也有蛮吃香的。
以目前三菱很火的4G发动机来举例，它无论是动力还是性能方面都比较的卓越，在中国中高端的SUV上都有着广泛的应用，像欧蓝德、帕杰罗等SUV使用的就是三菱的发动机，而且车主的口碑反应都是说动力很强。
我们再说回三菱这个公司，三菱不是一家公司而是由很多公司组成的一个团体，它们在外都有一个共同的名称就叫做三菱。三菱的起源也比较长久，早在1870年也就是明治维新的时候就已经成立了，经过经过一百多年的发展三菱已经成长为一个庞然大物。
它涉足的领域从汽车到重工业到银行，三菱集团的公司涉及了28个领域涵盖了社会上过半的产业。
而三菱虽然是日本企业但是对中国还是有所贡献的，中国汽车起步晚，当初以大众为首的外资汽车将发动机的技术牢牢握在手里，只有三菱愿意像中国售卖发动机，不过这也不是无常的，它们还捆绑了变速箱一起卖，三菱因为这个也获利不少。但是国人好歹有了发动机供研究参考，这一点还是不能否认。
说回三菱发动机，它同样有着日系车的鲜明特点，那就是省油，使用三菱发动机的汽车油耗普遍不算太高。而且三菱的发动机也很便宜，它们靠的是物美价廉来打开销路。但是三菱发动机也有着不少的缺点，其中最明显的就是技术已经相对落后了，这也是老品牌的通病，不能及时革新只想保守陈规。
