1.6L 和 2.0T 的差距是什么？为什么呢？
1.6L从踩下去立即就开始加速，没有迟滞，但是强烈推背感就能有那么一下，后面随着转速上升还会有加速感，但是总感觉隔靴搔痒，没有底气，很快就声嘶力竭了。小排量自吸，线性是线性，但线太短了。 2.0T 就不一样了，毕竟排量也到了2.0，排量大底气就大，就算低转速的时候也不会感觉这车咋这么虚的感觉，推背感的话是感觉怎么踩怎么有，120km/h以上再踩还是有，在高速上超车基本上都可以六七秒内结束。
就是动力来说呢，1.6T和2.0的排量几乎是没有什么差别
至于省油可能1.6T会稍微少那么一点点，但是绝对不是差别很大，因为这两种属于4缸小排量，所以百公里油耗差不多不超过0.5~1，如果要考虑经济型的话，涡轮增压的后期保养需要付出额外的费用。涡轮特点是对油耗的影响增加进气提高提升动力，涡轮增加发动机的原理是通过废气带动涡轮对吸入空气的进行压缩，从而提升了高燃烧室内含氧量，燃烧是需要氧气的氧气随着增加，增加了气缸内会燃烧的充分性，同样的状态，氧气含量越大，燃烧的效果就越好，继而达到动力提升的目的。
涡轮的副作用是什么呢？
涡轮增压可以肆意的榨取动力，但是也有严重的副作用，往气缸送入更多的空气，注入更多的燃油，产生剧烈的燃烧，当然可以榨取更强烈的动力，但此时燃烧室内的温度会升高，温度过高的燃烧室带来了爆炸一系列的问题，为了抑制高温带来的这种爆炸，ECU一般会令喷射的燃料，利用不完全燃烧和燃燃料汽化带邹更多的热量，这样造成了汽油的过量消耗，这就是涡轮增加下不省油的原因之一。
涡轮为什么说省油呢？
涡轮增加发动机在某种程度上会省油，是因为涡轮增加发动机减少了泵气损失可以做到直接进气，简单来说呢就是减少了气缸下行，吸入空气这个过程浪费的动力，但是呢，我们也同时在这个涡轮增压发动机，只能相对稳定的状态下达到省油的效果，如果不断刹车，油门走走停停，就会让发动机的燃烧效率降低涡轮转速不断变化造成了排气阻力增加，只有造成了不必要的动力损失，美国消费者报告曾对小排量的无人增加油耗进行了测试，测验采用了更加接近真实驾驶的EPA模式及市区高速分开测试，按照一定的比例计算油耗，最终验证了小排量涡轮增压发动机并不省油。
1.6L发动机的动力没有2，0T的强劲。1.6L发动机加速没有迟滞，但是强烈推背感很短暂，随着转速上升还会有加速感 。2.0T发动机排量大，因此动力就强劲。
