汽车的发动机如何冷却?
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2022-11-15 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以冷却液为冷却介质的称水冷系。
汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
在冷却系统中,其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环,另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用是同一冷却液。
扩展资料:
主循环中包括了两种工作循环,即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后,发动机在渐渐升温,冷却液的温度还无法打开系统中的节温器;
此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”,目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。
随着发动机的温度,冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后),冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来,经过车前端的散热器,散热后,再经水泵进入发动机。
北京策达鼎略科技
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为保证发动机的正常工作,必须进行冷却。现代汽车发动机的冷却 方式有水冷式和风冷式两种。风冷式是使发动机高温零件的热量直接散 人大气而进行冷却的一系列装置;水冷式则是利用水或冷却液作介质在 汽缸周围的水套内吸收热量,流到散热器内散热,不断循...
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