协和客机什么原因退出客机市场的?
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其实最主要的原因是因为安全出了问题,协和号在戴高乐机场起飞没多久之后,飞机就因为除了问题,导致飞机坠毁,整架飞机无一人生还。因为除了这个安全事故,又加上协和号飞机噪音大,耗油量大,一系列的不足让它最后退出了民航市场。
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一是自身质量原因,陷入困境,二是竞争原因,被空客和波音打压。
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最主要的还是安全问题,安全对于飞机来说是最重要的。
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经济性太差,常年亏损
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协和”式超音速客机停飞主要有以下几个方面的原因:
第一、该型客机的运营成本高昂,发动机油耗极高,而且载客量仅100多人,利润值严重不足;
第二、“协和”的设计导致发动机噪声很大、环境污染严重,很多机场都拒绝接纳它起降,适用性不够要求;
第三、“协和”早已停产,而且其设备零部件多数都不和现役客机通用,维护使用成本居高不下,而且机身老化也比较严重;
再者、2001年7月发生了震惊世界的法航“协和”客机空难事故,暴露出了该型客机一系列设计缺陷,这些因素综合起来,最终导致了“协和”退役。
第一、该型客机的运营成本高昂,发动机油耗极高,而且载客量仅100多人,利润值严重不足;
第二、“协和”的设计导致发动机噪声很大、环境污染严重,很多机场都拒绝接纳它起降,适用性不够要求;
第三、“协和”早已停产,而且其设备零部件多数都不和现役客机通用,维护使用成本居高不下,而且机身老化也比较严重;
再者、2001年7月发生了震惊世界的法航“协和”客机空难事故,暴露出了该型客机一系列设计缺陷,这些因素综合起来,最终导致了“协和”退役。
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