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威朗是特供车吗
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对于威朗这款车型,需要先明确的是,三厢威朗是半个特供车,而两厢威朗(威朗GS)是纯正的全球车。从平台来看,两厢威朗是欧宝雅特,而三厢威朗则是通用泛亚技术中心设计。简单来说,无论是两厢还是三厢的威朗,都是出自通用D2XX全球平台,也就是Delta平台的第二代。那么,什么是特供车呢?特供车是指国外汽车厂商根据中国消费者的需求而开发生产的车型,这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发,只在中国销售,其他国家没有的车。特供车一般分为三类:1、旧平台“拉皮车”,比如朗逸/新宝来、凌派、新英朗等;2、新平台“换壳车”,比如XR-V/缤智、雷凌/卡罗拉等;3、新平台“首发车”,比如杰德、凌度、CX-4、昂科威等。而一些常见的特供车还包括长安福特福睿斯、东风本田XR-V、上海大众凌渡、广汽本田凌派、一汽大众宝来、北京现代名图、上海大众新桑塔纳、朗逸、雪佛兰的新赛欧等等。
在回答威朗是否为特供车这个问题之前,我们需要先了解一下什么是特供车。特供车是指国外汽车厂商根据中国消费者的需求而开发生产的车型,这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发,只在中国销售,其他国家没有的车。而威朗这款车型,需要先明确的是,三厢威朗是半个特供车,而两厢威朗(威朗GS)是纯正的全球车。从平台来看,两厢威朗是欧宝雅特,而三厢威朗则是通用泛亚技术中心设计。简单来说,无论是两厢还是三厢的威朗,都是出自通用D2XX全球平台,也就是Delta平台的第二代。因此,我们可以得出结论,威朗是半个特供车,而两厢威朗是纯正的全球车。
需要指出的是,特供车一般分为三类:1、旧平台“拉皮车”,比如朗逸/新宝来、凌派、新英朗等;2、新平台“换壳车”,比如XR-V/缤智、雷凌/卡罗拉等;3、新平台“首发车”,比如杰德、凌度、CX-4、昂科威等。而一些常见的特供车还包括长安福特福睿斯、东风本田XR-V、上海大众凌渡、广汽本田凌派、一汽大众宝来、北京现代名图、上海大众新桑塔纳、朗逸、雪佛兰的新赛欧等等。因此,我们可以说,威朗虽然是特供车,但并不是纯正的特供车,而是半个特供车。
在回答威朗是否为特供车这个问题之前,我们需要先了解一下什么是特供车。特供车是指国外汽车厂商根据中国消费者的需求而开发生产的车型,这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发,只在中国销售,其他国家没有的车。而威朗这款车型,需要先明确的是,三厢威朗是半个特供车,而两厢威朗(威朗GS)是纯正的全球车。从平台来看,两厢威朗是欧宝雅特,而三厢威朗则是通用泛亚技术中心设计。简单来说,无论是两厢还是三厢的威朗,都是出自通用D2XX全球平台,也就是Delta平台的第二代。因此,我们可以得出结论,威朗是半个特供车,而两厢威朗是纯正的全球车。
需要指出的是,特供车一般分为三类:1、旧平台“拉皮车”,比如朗逸/新宝来、凌派、新英朗等;2、新平台“换壳车”,比如XR-V/缤智、雷凌/卡罗拉等;3、新平台“首发车”,比如杰德、凌度、CX-4、昂科威等。而一些常见的特供车还包括长安福特福睿斯、东风本田XR-V、上海大众凌渡、广汽本田凌派、一汽大众宝来、北京现代名图、上海大众新桑塔纳、朗逸、雪佛兰的新赛欧等等。因此,我们可以说,威朗虽然是特供车,但并不是纯正的特供车,而是半个特供车。
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