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的确,没有平的,有的地方突起,有的地方凹陷.给人感觉再侧面看过去像个破飞轮似的,其实这是设计的理念,越好的飞轮和牙盘凹陷和突起的地方越多!这有助于变速在切换飞轮的时候链条容易挂到你需要的飞轮上,无形中也提升了变速的速度!
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这个就是SHIMANO的SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）
由于shimano发明了sis技术，主要是指其独特设计的飞轮。大家仔细观察shimano的飞轮会发现，他齿片的每一个齿的形状不是一样的，而是有高有低，有的像崩掉一块，有的特别薄好像只有半片。正是这种独特的形状，使的变速过程中链条在满负荷的情况下可以顺利的从一个齿片到另一个齿篇。也是由于shimano的这个专利，使得他一下子坐上了龙头老大的位置。一直到后来shimano开始同意单独发售飞轮，才使得其他厂商可以突破这个技术障碍。
这个系统的重要作用
减少摩擦：
以前变速靠无级定位，链条还是靠摩擦变速，这样链条寿命不长，并且必须做到很粗
精确定位：
这是有级迅速定位，速度比摩擦系统快三倍
便于操作：
就象按按钮一样一喹一档
由于shimano发明了sis技术，主要是指其独特设计的飞轮。大家仔细观察shimano的飞轮会发现，他齿片的每一个齿的形状不是一样的，而是有高有低，有的像崩掉一块，有的特别薄好像只有半片。正是这种独特的形状，使的变速过程中链条在满负荷的情况下可以顺利的从一个齿片到另一个齿篇。也是由于shimano的这个专利，使得他一下子坐上了龙头老大的位置。一直到后来shimano开始同意单独发售飞轮，才使得其他厂商可以突破这个技术障碍。
这个系统的重要作用
减少摩擦：
以前变速靠无级定位，链条还是靠摩擦变速，这样链条寿命不长，并且必须做到很粗
精确定位：
这是有级迅速定位，速度比摩擦系统快三倍
便于操作：
就象按按钮一样一喹一档
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方便变速（方便链条在各齿盘上来回转换）
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