Question

电机绕组匝间短路怎么判断？

Answer 1

电机绕组匝间短路怎么判断？
这个短路仪我做个一只，现在还在使用：你用一只很小的变压器（收音机输入或输出变压器），把它拆开，把矽钢片中间那一道（山字中间那一竖）去除。把上面绕几十圈线圈，线圈二头接个小电压表，测电机匝间短路时，把电动机定子接上50伏以下的交流电，然后，把你以上做那个变压器，二个截面，骑线上槽上，你看你的电压表，那个电压低了，那个线槽有匝间短路。画不成不好，你参考！
定子绕组匝间短路有什么症状？怎么测量
1. 定子匝间短路发生的原因

对于中小型电机，绝缘良好的漆包线漆腊可承受4000V的高压，而匝间工作电压甚低，因此绝缘未受损坏的电机发生匝间短路的可能非常小。但由于电机在生产和安装中，经过绕线、嵌线、排线和多次搬运，每道环节都可能使线圈导线的漆膜划伤或擦伤，因而成品电机易发生匝间短路。成品电机在出厂前做的匝间短路实验，有的是用升高电压空载3min的方法，有的是用匝间仪来测试的。对于匝间绝缘破坏严重的电机，经短时升高电压测试后，很容易查出来，而对匝间绝缘受伤轻微的电机，则难检查出来，这些受伤的电机在进入使用者使用后，当绝缘受损到一定程度时，就发生了匝间短路，造成这种情况的发生，主要有以下4种原因：环境潮溼，使匝间绝缘电阻进一步下降；电机长期超负荷运转，绕组温度比常温升高70℃左右，随之匝间绝缘电阻亦降低；由于机械和电磁方面的原因，使绕组(特别是端部)发生轻微振动，导体间相互摩擦，进一步破坏匝间绝缘；偶然的过电压也易使匝间被击穿，在电压过去的情况下，匝间原来就受损的部位缘较差，最易发生匝间短路。

造成大中型非同步电动机匝间短路的原因如下: 1.1非同步电动机在检修时定子绕组受损伤。 1.2定子绕组本身质量有问题，匝间绝缘不好。

1.3非同步电机长时间过载执行或频繁地过载启动，致使定子电流增大，绕组温升增高，使定子绕组绝缘迅速老化。定子绕组匝间短路故障的主要特征是:三相定子电流不对称，三相阻抗不对称。理论上可根据上述任意一个主要特征进行匝间短路故障诊断。但是由于电网中大量单相负载的影响，所以非同步电动机电源电压不可能完全对称，正常时三相定子电流也不可能完全对称，因此根据三相定子电流的对称性诊断绕组匝间短路故障的可靠性较差。而非同步电动机三相定子绕组阻抗正常时基本是对称的，在发生匝间短路时三相阻抗的对称性将发生变化，因此我们根据非同步电机三相阻抗的对称性对定子绕组匝间短路故障进行诊断，即对三相定子电压、电流进行检测，再计算出三相阻抗，根据三相阻抗对称与否判别匝间短路故障。此外，为了提高匝间短路故障诊断的可靠性，我们还在三相定子电压、电流检测电路的输入端加电容、电感元件进行高频滤波，以消除电源电压波动及电网中干扰讯号的影响。

2.匝间短路的特性及物理变化过程

假设在a，b发生了匝间短路，被短路的匝数为W1，每相绕给共W匝(设每相只有一条并联支路)。W1相对W是一个很小的数，可以认为发生匝间短路后每极磁通并不变化。因此，若设每相绕组的外施电压为U，反电势为E，漏阻抗为Z，则a，b间的W1匝线圈的反电热为W1/WxE，漏阻抗为W1/WxZ，而a，b间电压降当匝绝缘良好时为W1/WxU，当完全匝间短路时则降为0。电机正常负载执行时每相的负载电流为:Ie=(U-E)/Z(1)

当发生匝间短路时，流过短路环的环流为

I'=(X-W1/WxE)/I[(W1/W)xZ](2)式中X，a，b间的电压

当绝缘逐渐损坏时，X将由W1/WxU，慢慢的接近于零，因而I'将同Ie逐渐变小，到零，再反向增大，最后增至为I'=(X-W1/WxE)/[W1/(WxZ)]=-E/Z(3)由电机原理可知，反电势E大约为外施相电压的......
怎样测试电机匝间短路
匝间短路不一定绝缘不好，当匝间短路出现绝缘不好时能够通过检测绝缘来确定。还可以通以直流电，用模拟量霍尔元件检测磁场强度的方法来检测是否有短路的情况。也可以用交流的开环电磁铁通过每一匝的磁回路检测，当有短路时电磁铁的电流是要增加的。总之，发电机不一样，要找个很好的检测方法还要根据实际情况，找合适的方法。
万用表怎样检测电机短路，断路
万用表拧到蜂鸣档，然后就可以测了，有声音就正常
如何判断线圈是否匝间短路？ 80分
可用下列方法之一：

1、测量电感：用电感表或万用表电感档测量电感，如电感值较正常的线圈小很多，则有匝间短路；

2、测量电流：在被测线圈串一只交流电流表或万用表交流电流档，接入额定交流电压，如电流较正常的线圈大很多，则有匝间短路；

3、串联负载：在被测线圈串一只功率大小适当的白炽灯泡，接入市电（要注意安全），灯泡如较正常的线圈亮得多则有匝间短路。
怎么检查电机匝间短路
这可能难度比较大。一是直观检查。二测电机空载电流。但这需要知道电机正常的空载电流。三电机温升。一般有区域性短路是区域性温度会明显升高。四阻抗法，就是用电桥测试各绕阻抗比较来判定

如果电机已拆开。可以用低压交流进行测试。
如何检查电动机是否发生短路？
三相的，用万用表的欧姆档，一根表笔接电动机的接线端子，另一根接外壳，如果阻值很小或者为零，就说明短路了

Answer 2

电机绕组匝间短路判断方法如下：

• 观察法。如果电机冒烟，可能是线圈短路。

• 空载法。电机空载运行15分钟左右，用手或工具感觉电机温度并检查电磁声。

• 短路探测器法。取下电机三相绕组的各接线头，用短路探测器检查主绕组和副绕组。

• 兆欧表法。测量电机的绝缘电阻一般采用500伏的兆欧表。

• 电流检测法。电机空载运行，先测量电机的三相电流，再取下三相任意一相绕组的首端（A相首端或B相首端或C相首端），用钳式电流表测得三相不平衡电流值，再将测得的电流数值与空载电流比较，若大于空载电流，则该绕组有匝间短路。

• 灯泡法。在电机电源回路中串联一只白炽灯泡，接通电源后，如果电机不转，灯泡亮说明绕组短路；如果灯泡暗红，电机起动困难说明绕组接触不良。

• 降压法。在主绕组两端串联7.5A的保险丝（一般小功率电机约7.5A），接通电源后保险丝立即熔断，说明电机绕组短路；保险丝不熔断，说明电机无故障。这种方法只能在没有仪表的情况下使用。

• 校验法。如果电机绕组是双层叠绕组，在修车时将其中一组线圈全部拆下后重绕，通电后如果匝间短路现象没有改变，则说明拆下的线圈有匝间短路故障。

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