氧传感器加热器故障p0135
Thermosafe A/B型防爆磁感加热器，Faratherm防爆磁感底座加热器，广泛应用于盛放化学品容器的加热，如200L油桶或气瓶等。
电磁感应加热的原理主要是基于法拉第电磁感应定律
当交流电源通过感应线圈时，会产生交变磁场。当导体（如金属工件）放置在这一磁场中时，会在导体内部产生感应电流，即涡流。这些涡流会导致导体分子振动和摩擦，从而产生热量，实现加热效果。这种加热方式可以非常快速地加热金属部件，因为涡流集中在金属的表面层，这种现象称为趋肤效应，使得热量主要在金属表面产生。感应加热系统通常包括感应线圈、交流电源和待加热的工件。通过控制交流电的频率和强度，可以有效地加热各种金属材料。
电磁感应加热的优点在于它能够快速、高效地加热物体，其主要优势有如下五点。
一、快速加热
电磁感应加热利用电磁场的磁通量交变产生感应电流，并将电能转化为热能，从而实现迅速加热。相对于传统的恒温加热，电磁感应加热的可调节功率、快速启停和响应速度更快，能够提高生产效率和加工精度。
二、高效节能
电磁感应加热的能量转化效率高，其能量利用率可以达到95%以上。相对于电阻丝、热风、蒸汽等传热方式，其能量损失更小，节约能源的效果非常显著。
三、安全可靠
电磁感应加热不需要外接热源，其本身也不会产生火焰和燃气等安全隐患，具有非常高的安全性和可靠性。
四、环保健康
电磁感应加热过程中没有燃烧产物，不会产生废气、废水或臭气等有害物质，对环境和空气污染非常少。同时也不会产生电磁波辐射对人体健康产生影响。
五、精准控制
电磁感应加热可以通过调节工艺参数、功率大小、时间等参数来对加热物体进行精准控制。可以实现温度精度高、加热均匀等优势，对于需要精细加工、复杂工艺的加热产品有很好的应用前景。
总之，电磁感应加热作为一种高效、环保的加热方式，具有多种优势。未来随着科技的不断发展，其应用领域将越来越广泛。
每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦
英特海利LMK
2024-04-02 广告
更换之后，仍然出现该故障码，则可能不是传感器问题，可能是线路或其他问题。用汽车电脑检测仪，检测一下发动机系统动态参数，就可以知道是否氧传感器有故障。鉴别方法是：热车，水温达80°c以上，氧传感器电压在0-1000mv之间不断跳跃，变化频率越快，性能越好，否则是传感器老化了。
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
氧传感器利用了Nernst原理。
其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电势差。
当空燃比较低时(浓混合气)，废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势；
当空燃比等于14.7时，此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V， 该电动势为基准电动势；
当空燃比较高时（稀混合气），废气中氧含量较高，陶瓷管内外的氧离子浓度差较小，所以产生电动势很低，接近为零。
参考资料
互动百科.互动百科[引用时间2017-12-19]
2021-05-11 · 技能让生活更美好，从万通走向世界
安徽万通高级技工学校
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
刚检测的是加热器没有电压~ 什么原因？难道真是传感器坏了？
没有电压是线路问题，开钥匙一直有12伏的。
