Question

飞机能在夜里安全飞行，难道不是靠雷达吗

Answer 1

，飞机无论白天黑夜可以依靠原先就输进电脑里的导航数据库来进行导航飞行。所以夜间飞行和白天飞行一样安全。 而雷达的作用主要是探测航路，各种不同的雷达是可以做到发现并测量目标的速度、方位、距离、高度等参数，并测量自己的速度、高度和地形。

Answer 2

我们都知道飞机是在万米高空飞行的周围并没有什么参照物必须依靠导航系统找寻航线按道理来说飞机是不需要开灯的但是飞机在晚上飞行的时候却还是要开灯这是为什么呢？

Answer 3

飞机在夜里安全飞行，需要靠雷达进行定位，在飞行器操纵方面，由于夜间遮蔽了飞行员的视线，所以各种操纵都要依赖飞行仪表和雷达导航设备，从而判断姿态，调整动作，这就对飞行器座舱的夜间操纵、飞行器自动导航瞄准等方面提出了更高的要求。

由于黑夜遮蔽了人们的视线，最直接的影响就是飞行员的目光受到了很大的影响，从而丧失了对外界环境和情况的最直观的感觉；同时，人体的感官系统和神经系统相互影响，在黑夜遮蔽视觉后，进一步丧失了判断高度、速度、旋转角度等的能力，进而影响到人的其他感官和动作反应。

扩展资料：

现代科技的促进作用：

由于现代飞机座舱普遍使用数字，实际上，由仪表提供的动态数据，集成到液晶显示器中。此外，为了便于飞行员晚上观察仪器和操作设备，驾驶舱配备大量的光源，包括每个按钮和每个显示屏都是配有低亮度光源，可为飞行员提供视觉照明和辅助说明。

国产航母辽宁舰甚至配备了led灯手套，可以在夜间为驾驶舱提供更及时的照明，防止灯光泄露位置。

随着现代电子信息技术的发展，飞行员也可以在夜间飞行，借助自动驾驶仪，减轻了飞行负担。它是一种依靠外部传感器数据和导航信号自动控制飞行状态的设备。它的主要作用是保持飞机的姿态和协助飞行员控制飞机。

Answer 4

不是完全靠雷达，其实大多数民航客机都带有导航系统和自动飞行系统，雷达主要是探测航路，我们应该叫做大气数据气象雷达，飞机无论白天黑夜都是靠原有就输进电脑里的导航数据库来进行导航飞行。所以夜间飞行和白天飞行一样很安全，如果觉得可以，请采纳，谢谢

Answer 5

能在夜里飞行放心是很安全的。现代民航客机飞行可靠安全性靠多种组合导航手段保障。飞行员可以在完全看不到外部景物的情况下，通过雷达、地面导航、GPS卫星定位等方式，清楚地知道现在所处位置，以及附近是否有另一架飞机在飞行、距离如何等信息。所以夜间正常飞行不靠飞行员眼睛，基本完全看雷达等仪器仪表。
在起飞和降落时，飞行员的眼睛还是有很大作用的。但正规的机场夜间有跑道和降落指示灯等装置引导飞机着陆，飞行员在某些机场夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些机场配备的盲降设备甚至可以在有雾的情况下飞行员在远处根本看不见跑道时引导飞机着陆。
夜间坐飞机主要的安全性考虑，是会影响驾驶员正常的生物钟睡眠时间，在这个时间，无论是飞行员、地勤以及其他机场工作人员都不会处在一个比较好的精神状态，这样会对飞行安全造成威胁
飞机在夜空当中，安全的飞行可以依靠自动导航系统，也可以靠飞行员的经验，最主要的还是要靠着培训员的经验和雷达导航系统如果是长途飞行的话，飞机还有自动驾驶系统，也可以通过飞机的自动驾驶系统和雷达接收的信号和与地面航站楼接收的信号，能得到准确的信息，所以会在一个空中安全的飞行现代民航客机飞行可靠安全性靠多种组合导航手段保障。飞行员可以在完全看不到外部景物的情况下，通过雷达、地面导航、GPS卫星定位等方式，清楚地知道现在所处位置，以及附近是否有另一架飞机在飞行、距离如何等信息。所以夜间正常飞行不靠飞行员眼睛，基本完全看雷达等仪器仪表。
2，在起飞和降落时，飞行员的眼睛还是有很大作用的。但正规的机场夜间有跑道和降落指示灯等装置引导飞机着陆，飞行员在某些机场夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些机场配备的盲降设备甚至可以在有雾的情况下飞行员在远处根本看不见跑道时引导飞机着陆。
3，所谓晚上危险系数高一些，主要是指飞行机组在夜间飞行时可能反应能力、操作能力以及精力等因素不如白天，这种差别在实际中并不会非常明显，毕竟任何一家航空公司都必须将安全作为首要目标