当年为什么只有日系车企，愿意出售技术给中国？
谈到国内汽车的发展，我们还可以看到目前的主流技术仍然是世界先进水平的小差距。这也是因为这些德国和日本的这些汽车公司通过了百年技术研发和生产，无论是质量水平还是收集的信息，那不是我们可以匹配的，我们的汽车开发只是更多超过20年。历史，真正的国家企业的研究和发展只是在本世纪初开始发展。
为什么只有日本汽车公司向我们国家销售平台和技术材料？我现在知道了！对于汽车行业来说，它显然是立即跟上的几十个差距。因此，对于我们的技术，我们也可以看出它是否来自汽车的质量，或我们的燃料经济性。它比合资品牌更好。这也是十年前外国品牌基本上被外国品牌压碎的主要原因。当然，我们不能被允许在这种情况下继续发展，所以在多年前，我们帮助我们的外国公司进行了技术合作。国外技术优势的制造商不是傻瓜，所以他们不会为这些技术拱起，这正是因为这些原因，我们必须花费高价来介绍一些技术。
在这里，许多朋友还可以看到，对于平台和技术信息，日本的公司几乎卖给我们，但像德国这样的公司相对较小。但我们也看看它，即使日本公司向我们销售这些技术信息，我们仍然无法生产与它们一样的发动机产品。为什么是这样？
我们将参考它，实际上，对于国内汽车市场，不要谈论我们的国民企业，但在日本和德国公司，他们也死了，对于德国汽车，因为进入这个国家的时间相对较好。很多次。这也是基本上是Santana，这是早期看到的，更为独家，比出租车等一些特定领域。日本公司作为后来的人，当然，我也想拥有这些大脂肪，但很明显，它不能让这些技术优势延迟，这使他们只能通过他们的一些技术转让来赢得这个市场。
谈到我们的国家品牌，它也开始取得进展，但我们无法帮助日本公司拥抱太多。他们实际上借了这条路进入中国市场，以便更快地开放市场。因此，某些核心技术不可能在没有保留的情况下转移给我们。这就是为什么我们的发动机技术仍然远离他们有技术的原因。为什么只有日本汽车公司向我们国家销售平台和技术材料？我现在知道了！
具体操作清楚他们有他们的方法。简单地说，与我们的那些技术转移协议也被保留，如尺寸，可能表明非常详细，但不要说使用什么材料，为我们进口原材料，显然没有办法做同样的表现。当我们开始开发时，这些材料的公式只能慢慢探索，并且没有完整的解决方案。
这也表明，表面说，一些日本技术被转移到我们身上，但实际上，仍有许多秘密，但它无法开放，我们可以生产一个相同的发动机，但是对于燃料仍然非常不同的。
