水平对置发动机又贵又“脆”，为何保时捷与斯巴鲁还一直沿用？
水平对置发动机的确有一些缺点，成本高是不假，但是没有键盘车神形容的那样”脆“，总体上来看，瑕不掩瑜！
水平对置发动机与1895年被德国的卡尔本茨发明并注册专利，实际上很多车企都生产过这种发动机，大众甲壳虫&T1、宝马、丰田、蓝旗亚、阿尔法•罗密欧、雪铁龙这些车型都采用过水平对置，只不过随着汽车发动机技术的发展，很多车企有所取舍，逐渐改为L、V、W等汽缸布局方式。当然我们看任何一种技术都不能单纯的看技术本身，要综合车企的技术背景、市场需求、车型特点等综合来看。
德系保时捷，日系斯巴鲁，两个毫不相干的品牌放在一起讨论，只因为水平对置发动机。目前也只有保时捷和斯巴鲁坚守水平对置发动机阵地。但是关于水平对置发动机有人说有贵又脆，这两家车企为何还在坚持呢？
首先来说说水平对置发动机，顾名思义水平发动机的活塞平均分布于曲轴两侧，工作时活塞水平方向左右运动。水平对置发动机的有点很明显，因为发动机卧放在机舱内，安装位置可以更低，对于操控性的提升来说是不言而喻的，垂直方向的空间也能得到提升。因为活塞对置，并且水平方向运动，其平衡性非常高，震动特别小。
水平对置发动机的结构特殊复杂，需要要求高精度高工艺，制造成本和养护成本也就上来。对于大部分追求销量的车企，显然有点难以接受。另一方面因为它的水平结构，受重力原因，气缸的一侧不容易得到机油的充分润滑，活塞的磨损也不均匀。
水平对置发动机的优点非常突出，用一个字总结就是【扁】。由于这种机器的气缸是平行于地面布局，两侧气缸的概念等于是把「V型发动机」拍扁了，也就是90度夹角改成180度！于是H型机器就能有效降低发动机的重心质心，这对于跑车而言是非常重要的。
也不是什么高难度技术吖，本田宝马摩托车几款发动机，本田、雅马哈、铃木、喜运来、水星的艇尾机，他们发动机活塞是水平往复式运动的吖，感觉吹斯巴鲁和保时捷吹神了，真理是缺点大于优点，几乎所有车商都放弃的技术，保时捷继续使用只是为了装比格。不知汽车，其他奢侈品这些高端商品都必须与众不同，必须有设计，有比格，要不然你凭什么卖那么贵！
斯巴鲁就像一个偏科的理工男，不会为国内消费者所妥协，国内人更喜欢外观美丽、内饰豪华、各种宽敞、加速性能好的车，可是斯巴鲁偏偏在这方面做的很不好，再加上整车进口、零部件全部进口，购车的性价比低，在国内卖不好也无可厚非！
水平对置机器的脆是相对的，换句话说并不是没办法解决，比如保时捷可以不计成本的堆强度，所以脆不是问题；越高端的东西越脆，但是并不能因为脆、而放弃高端，所以这个问题存在本末倒置；贵也升级相对的，保时捷的水平对置贵、但车价更贵，所以保时捷不怕成本高、卖得也贵赚回来即可；斯巴鲁也不怕贵，传奇神机ej20服役了30年，再贵、成本再高，在这漫长的30年间、也滩平了！
实际上就是这样，保时捷如今采用水平对置机器的车子只有718、911，其余有用ea888、也有用v6的，而用水平对置这两款车都是什么价格、心里有数吧？车企从来不怕成本高、只要能买高价，多高的成本都无所谓；所以保时捷不怕水平对置成本高、脆，车子卖得上价、啥都不是事，因为保时捷的利润大、所以保时捷可以不计成本堆料、提高强度，没有金钱解决不了的问题，钱到位、就不脆！
斯巴鲁就没有保时捷那么财大气粗了，但斯巴鲁的车子也不便宜、没什么性价比对吧？其次斯巴鲁的车子终究没有保时捷卖得贵，所以斯巴鲁是不可能像保时捷那么烧钱，不过斯巴鲁的水平对置也同样用得住、为啥？因为斯巴鲁的机器更新慢呗，为了保证强度、不脆，斯巴鲁也得花钱、提高强度，但首次开销是不可避免的，之后更新节奏放慢、几十年用一款机器服役、成本就自然摊平，这就是工业领域的一个常见方式；看看斯巴鲁的水平机器，没有服役太短的，Ej20足足撑了30年；当然fa20发动机比较新，淡此时已经有了丰田的支持、以及它并不是增压(对强度要求低)!
水平对置的好处
保时捷、斯巴鲁坚持用水平对置，自然是看众它强势的一面，不如先天平衡、比如更低的重心，但更多的是那份文化图腾；水平对置自然有它强势的一面，不如h4就是先天平衡，比所谓的v6还平顺(与直六相似)，但重点在于无论是v6、l4、甚至L3，虽然先天平衡方面都有问题，但可以后天进行平衡啊，所以h4较真来看，并不一定非得比L4更平顺，这就是智者见智、仁者见仁的问题了！
至于重心低是一大优势，但并不能说采用v6机器的车子重心都高，比如F1赛车、就是v6的动力单元，虽然没用水平布局、但重心同样可以压得很低，所以现如今水平对置、在精神层面很美好，但实际上优势很多、劣势不少，各大主机厂没有非用它不可的理由，所以现如今玩水平对置的只剩保时捷、斯巴鲁了，并不是它俩不能丢弃水平对置，只不过水平对置已经成为了保时捷、斯巴鲁的象征、图腾！
所以没了水平对置，所以斯巴鲁、保时捷而言实在太伤感，底蕴、传承都没了，这品牌以后怎么混？所以保时捷也好、斯巴鲁也罢，都会不计代价的弄水平对置、者关系到文化属性的问题！无论是什么问题，只要上升到传承、名声、文化的层面，就不是简简单单的成本高或低能说清楚的了，所以水平对置即便脆而贵也不会影响斯巴鲁、保时捷对它的执着，况且它并不脆、品质是有保证的！
