Question

翻译的好再加50分。

A finite element model was set up to help understand the behavior of a concrete canoe under various static load cases. Both loading cases on simple supports demonstrated that the canoe acts longitudinally as avariable inertia U section beam subjected to bending loads. The hull of the canoe then acts as a membrane either in traction (upright simply supported) or compression (upside-down simply supported). Transversally, the canoe opens when simply supported and closes when simply supported upside-down. The hull then acts in transverse bending. It is interesting to note that the stresses and strains on upside-down simply supported conditions are considerably lower than for the upright conditions. Therefore, for transportation, the upright loading case is critical.

The canoe’s behavior with two and four paddlers resembles that of the simply supported case but with a variable hydrostatic pressure. The canoe still acts as a U section beam with a variable distributed pressure. In both cases, the canoe is in negative bending longitudinally and in positive bending transversally. The stresses and strains are similar to the ones of the simply supported loading scheme. Depending on the weight of the canoe and the weight of the paddlers, either of these cases can be critical. In the case Apogee 2002, the two paddlers loading case is more critical. The finite element analyses allow to asses the canoe’s behavior in details along with its sub-structures. The ribs considerably stiffen the canoe transversally. The stress field is also affected by the presence of ribs. Understanding the influence of each sub-structure allowed the optimization of the mass and rigidity of the canoe.
In order to validate the model, Apogee 2002 was subjected to in situ tests. During the tests, the loading cases were identical to that studied with the finite element model. The strains measured during the tests match closely the predicted values. It is therefore possible to confirm that the analyses performed with the finite element model are valid and represent accurately the actual behavior of the canoe.
To complete the analyses, dynamic tests were conducted.The test consisted in representing the canoe in racing conditions with two paddlers. The tests proved that the paddle strokes induce very little stress amplification for the hull and sub-structures. The tests also revealed that 1801 turns are not critical compared to straight lines. These tests allowed determining the dynamic amplification factor. A 1.25 dynamic amplification factor must be applied to the canoe and a 2.2 factor must be applied to the results of the more solicited fourth rib only.
别用什么有道 google 百度翻译直接粘贴过来了，这个我也会。真心求各位花点时间帮忙翻译一下。

Answer 1

已经有十几个回答，本来不想凑热闹了。但感觉您还不结贴，也许还没有满意的答案。先翻译一段给您看看，如果您需要我继续翻译，请告知。这样就不会浪费双方的时间。

为了帮助了解一艘混凝土划艇在各种静态荷载情况下的反应，因此制作了一个无限元模型。在两种简支承的荷载工况下，划艇都显示犹如一根受弯曲载荷的可变惯性U型截面梁而起纵向作用；接着，艇体本身充当牵引膜的作用（竖直简支承状况）或者是充当压缩膜的作用（颠倒简支承状况）。横向时，划艇在简支承状况下张开，在颠倒简支承状况下则关闭；艇体接着起横向弯曲作用。一个有趣的现象是，在颠倒简支承状况下所受到的应力与应变要比竖直的状况下小许多。所以，在运输时，竖直荷载的情况比较危险。

划艇载有两名和四名划艇者时的反应类似于简支承的情况，但有可变的流体静压；划艇所起的作用还是可变分布压力的U型截面梁。在这两种情况下，划艇是处于纵向的负弯曲及横向的正弯曲状态；而其所受的应力和应变则与简支承的加载方案相似。无论是根据划艇的重量或是划艇者的重量，两种情况都危险。以2002年的Apogee技术节为例，更危险是载荷两名划艇者的情况；通过有限元分析其子结构可以详细地评估划艇的反应动作。艇肋对划艇施予不小的横向加劲，艇肋也影响其应力场。了解每个子结构的的影响力能优化划艇的质量和刚度

这是加拿大2008年全国男女生4人组混凝土划艇比赛。

【英语牛人团】

Answer 2

您好，很高兴为您解答： 建立帮助了解各种静力荷载下混凝土独木舟的行为是一个有限元模型。在简单加载情况下的支持表明，独木舟行为纵向变惯量的U型梁受弯曲载荷。独木船的船体，然后作为一个膜在牵引（直立简支）或压缩（倒置简支）。横向，独木舟时打开和关闭时，简支简支颠倒。船体作用的横向弯曲。需要注意的是，在倒置简支条件大大低于直立条件下的应力和应变有趣。因此，运输，垂直荷载情况是至关重要的。独木舟的行为与两个和四个乒乓球相似，简支的情况下，具有可变的静水压力。独木舟行为仍与变量的分布压力U形截面梁。在这两种情况下，独木舟在负弯矩和横向纵向正弯。应力和应变是类似的简单支撑的加载方案。根据船的重量和乒乓球的重量，这两种情况下是至关重要的。在的情况下，最高点2002，这两个乒乓球负荷的情况下，更重要的是。有限元分析的fi允许详细的驴独木舟的行为及其亚结构。肋骨相当僵硬的独木舟横向。应力ELD也是由肋的存在的影响。了解影响在各子结构允许独木舟的质量和刚度的优化。为了验证模型，远地点2002进行原位测试。在测试过程中，加载例，与fi有限元模型研究相同。在测试过程中紧密匹配的预测值，应变测量。因此可以CONfiRM与fi有限元模型进行的分析是有效的和精确的表示独木船的实际行为。为了完成分析，动态性能进行了试验研究。试验包括在代表独木舟两个乒乓球比赛条件。结果表明诱导应力振幅很小的桨杆fi阳离子为船体和亚结构。试验还表明，相对于直线1801转不重要。这些测试可以确定动放大器阳离子因子。1.25动态放大器的fi阳离子因子必须应用到独木舟和一个2.2因素必须被应用到更征求第四肋的结果。
答案仅供参考，希望对您有帮助
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O(∩_∩)O谢谢
我的是人工翻译~

Answer 3

建立帮助了解各种静力荷载下混凝土独木舟的行为是一个有限元模型。在简单加载情况下的支持表明，独木舟行为纵向变惯量的U型梁受弯曲载荷。独木船的船体，然后作为一个膜在牵引（直立简支）或压缩（倒置简支）。横向，独木舟时打开和关闭时，简支简支颠倒。船体作用的横向弯曲。需要注意的是，在倒置简支条件大大低于直立条件下的应力和应变有趣。因此，运输，垂直荷载情况是至关重要的。独木舟的行为与两个和四个乒乓球相似，简支的情况下，具有可变的静水压力。独木舟行为仍与变量的分布压力U形截面梁。在这两种情况下，独木舟在负弯矩和横向纵向正弯。应力和应变是类似的简单支撑的加载方案。根据船的重量和乒乓球的重量，这两种情况下是至关重要的。在的情况下，最高点2002，这两个乒乓球负荷的情况下，更重要的是。有限元分析的fi允许详细的驴独木舟的行为及其亚结构。肋骨相当僵硬的独木舟横向。应力fiELD也是由肋的存在的影响。了解影响在fl各子结构允许独木舟的质量和刚度的优化。为了验证模型，远地点2002进行原位测试。在测试过程中，加载例，与fi有限元模型研究相同。在测试过程中紧密匹配的预测值，应变测量。因此可以CONfiRM与fi有限元模型进行的分析是有效的和精确的表示独木船的实际行为。为了完成分析，动态性能进行了试验研究。试验包括在代表独木舟两个乒乓球比赛条件。结果表明诱导应力振幅很小的桨杆fi阳离子为船体和亚结构。试验还表明，相对于直线1801转不重要。这些测试可以确定动放大器的fi阳离子因子。1.25动态放大器的fi阳离子因子必须应用到独木舟和一个2.2因素必须被应用到更征求第四肋的结果。

望采纳

Answer 4

楼主，此为我费一小时之功，才纯手工翻译的说：
建立帮助了解各种静力荷载下混凝土独木舟的行为是一个fi有限元模型。在简单加载情况下的支持表明，独木舟行为纵向变惯量的U型梁受弯曲载荷。独木船的船体，然后作为一个膜在牵引（直立简支）或压缩（倒置简支）。横向，独木舟时打开和关闭时，简支简支颠倒。船体作用的横向弯曲。需要注意的是，在倒置简支条件大大低于直立条件下的应力和应变有趣。因此，运输，垂直荷载情况是至关重要的。

独木舟的行为与两个和四个乒乓球相似，简支的情况下，具有可变的静水压力。独木舟行为仍与变量的分布压力U形截面梁。在这两种情况下，独木舟在负弯矩和横向纵向正弯。应力和应变是类似的简单支撑的加载方案。根据船的重量和乒乓球的重量，这两种情况下是至关重要的。在的情况下，最高点2002，这两个乒乓球负荷的情况下，更重要的是。有限元分析的fi允许详细的驴独木舟的行为及其亚结构。肋骨相当僵硬的独木舟横向。应力fiELD也是由肋的存在的影响。了解影响在fl各子结构允许独木舟的质量和刚度的优化。

为了验证模型的有效性，最高点2002进行原位测试。在测试过程中，加载例，与fi有限元模型研究相同。在测试过程中紧密匹配的预测值，应变测量。因此可以CONfiRM与fi有限元模型进行的分析是有效的和精确的表示独木船的实际行为。

为了完成分析，动态性能进行了试验研究。试验包括在代表独木舟两个乒乓球比赛条件。结果表明诱导应力振幅很小的桨杆fi阳离子为船体和亚结构。试验还表明，相对于直线1801转不重要。这些测试可以确定动放大器的fi阳离子因子。1.25动态放大器的fi阳离子因子必须应用到独木舟和一个2.2因素必须被应用到更征求第四肋的结果。妈呀，累...................累死我了，楼主.....................一定要选我............啊

Answer 5

成立的有限元模型，以帮助了解一个具体的独木舟在不同的静载荷情况下的行为。两个装载的情况下，简单的支持，独木舟纵向avariable惯性U形梁承受弯曲负荷作用。作为膜牵引（直立简支）或压缩（倒简支）的独木舟的船身。横向上，划独木舟时打开简单的支持和关闭时，简单地颠倒的支持。船体，然后在横向弯曲的行为。有趣的是，需要注意的是上下颠倒简支条件下的应力和应变大大低于直立条件。因此，运输，直立的装载情况下是至关重要的。有两个和四个桨独木舟的行为类似于简支的情况下，但有一个变量的静水压力。独木舟仍然作为一个U型钢梁变量的分布压力。在这两种情况下，独木舟是在负弯矩纵向和正弯辊横向。类似的简支装载计划的应力和应变。根据独木舟和重量的桨手的重量，这两种情况下可以是至关重要的。在远地点2002的情况下，两个桨手装载情况下更为关键。有限元分析，评估其子结构的详细信息以及划独木舟的行为。肋骨相当僵硬横向的独木舟。也受存在肋的应力场。了解的各子结构的影响，允许的质量和刚度的canoe.In顺序的优化，来验证该模型，远地点2002进行原位测试。在测试过程中，装载例，与有限元模型研究相同。在测试期间测定的菌株紧密匹配的预测值。因此，可以确认的有限元模型进行分析是有效的，准确表达的canoe.To的实际行为完成的分析，动态测试conducted.The测试包括代表独木舟竞赛条件有两个桨手。试验证明，明招诱导非常小的压力放大的船体和结构。测试还发现，1801匝不是关键的直线相比。这些测试允许确定的动态放大因子。 A 1.25动力放大系数必须被应用到独木舟和一个2.2的系数必须被应用到更多的征求第四根肋骨的结果。 希望你能喜欢、并采纳