Question

新换的电动车电池是不是都不如原配的？

才换了一个电动车电池，开始很高兴，可是一骑起来开到最快速度，最后一个指示灯就灭了，本以为开开它还会亮起来的，始终如此，我很困惑，电动车新买来的时候不这样的呀？

Answer 1

电动车新更换电池如果不如原装电池，其实属于正常现象，毕竟电动车续航除了和电池有直接关系，也和电机、控制器、轮轴有很大关系。

第1个理由：电机的问题，当电机使用的使用越久，那么电机内部的磁铁作用就会下降，导致电机出现退磁的情况，而电机一旦出现退磁，在用起来的时候速度和动力都会下降，即使是新电池也不可能和以前的电池一样，这属于电动车零部件老化的问题，和电池本身没有关系，属于正常情况，所以，遇到这种情况，也不用怀疑是安装的新电池品质出现问题。

第2个理由：电池的问题，作为电动车的忠实用户，很多车主会发现现在的电动车电池没有以前的电池耐用，其实这是正常情况，电动车电池经历过“去重、无镉化”的处理，电池本身的耐用性下降，以前的电池可以用到10年都有可能，而现在电池普遍只能用到2年，甚至一些电池2年都用不到。

不仅电池的品质存在问题，现在的电池电压也有所下降，比如一款2018年之前的电池，电压是13V左右，而2018年以后，同款电池的电压在充满电的情况，最多只有12.8V，而电动车电池电压的下降，就会给人感觉电池速度、续航不如原装电池。

电动车到底多久要更换电池，其实，这是一个没有标准答案的问题，从理论上来说，电动车锂电池大概是5年更换一次新电池，而电动车铅酸电池，大概为3年更换一次，不过，理论终究是理论，这个年限并不作为日常时间参考。

而小行家更相信经验，对于电动车电池需要更换，个人觉得，可以遵守这个理论，如果电动车的电池续航低于了50%，那么就可以更换新电池，举个例子，如果购买的电动车续航为40公里，那么，低于20公里的续航，其实就可以选择更换一组新电池。

Answer 2

新换的电动车电池很多是不完全标配，有些差异，甚至可能买到翻新电池，也就是把用过的电池经过重新充放电使其达到放电标准的电池，价格比全新电池便宜，但当使用的话翻新好的电池也能用一年左右。
电动车电池保养：
(1)用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了。
(2)绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后继续充，时间可以控制在16小时左右，这样可提高电池寿命。
(3)注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以高一些，胎压高比较省电。
(4)将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，电池使用寿命越短。
(5)如果电动自行车长时间不使用，要注意将电池充电后再放置，每月检查一下电量。
(6)如果不是电摩，最好不要加防盗器，效果不大，且增加电池的负担。

Answer 3

据非官方消息，市场上的电动车一般都是自己组装的，电瓶原厂不发，都是经销商自己配，所以谈不上原配。楼主的问题应该是电瓶本身的质量问题。本人已换过两次电瓶，第一次是因为被偷，换上之后用了2年半，用到从开发区深圳路跑市区只能来回一趟的时候换的，现在新换的跑2个来回还有近2盏灯亮。这个可能版友“诚信电动车”能解释的比较清楚。 查看原帖>>

Answer 4

回复1# 答：1、所有电动车厂家都不生产电池，好比奔驰汽车不生产奔驰汽油一样，但厂家会建议配置某品牌的电池，以使电动车的性能发挥到最大；2、三年以上的电动车电机效率会下降，好比老汽车比新汽车油耗高一样，所以装同样的电池会感觉没有新车时跑的远，解决的方法是使用容易更大的电池；3、三年内好的电机，使用优质电池性能不会有明显的变化。

Answer 5

回复1# 答：1、所有电动车厂家都不生产电池，好比奔驰汽车不生产奔驰汽油一样，但厂家会建议配置某品牌的电池，以使电动车的性能发挥到最大；2、三年以上的电动车电机效率会下降，好比老汽车比新汽车油耗高一样，所以装同样的电池会感觉没有新车时跑的远，解决的方法是使用容易更大的电池；3、三年内好的电机，使用优质电池性能不会有明显的变化。 查看原帖>>